隼に乗り始めて半年、今さらだけどインプレを。
SUZUKI GSX1300R HAYABUSA 2006年式の赤黒
水冷４スト並列４気筒DOHC
最高出力175ps/9800rpm
最大トルク14.1kg-m/7000rpm
排気量1298.6cc
シート高805mm
乾燥重量217kg
燃料タンク21リットル
バイク乗りなら誰でも知ってる車種。元世界最速。もはや『隼』という名前自体がブランドになってしまったかのような圧倒的存在。
速さは男の憧れ。
そんな隼に一度は乗ってみたい、じゃあ買うか(←軽っ!)！と、中古の6000kmの隼を90万で購入！
全く似た形のバイクが存在しない唯一無二のフォルム。
最近のバイクによくあるエッジが全く無い前から後ろまで気持ちよく流れるような流線型。
USヨシムラマフラーが最初からついてた。1300ccの巨大なエンジンに車検非対応のマフラーなだけあってド迫力の低音サウンド！ 朝や夜中のエンジン始動は気を使うレベル(笑)。
身長176cmの僕で足付きは両足のかかとが少し浮く程度で特に問題は無し。それなりの車重があるけれど前乗ってたFZ1 FAZER国内仕様よりも足付きがいいので不安は無し！重さもFAZERとほとんど同じくらい(FAZERは車両重量225kg)。1300と考えたらかなり軽いのでは？
ポジションはFAZERと違い、人生初のセパハンで前傾姿勢。これには最初凄く違和感があって慣れるまで気持ち悪かった(笑) 慣れてしまえばバイクとの一体感があって楽しい！
エンジン始動はセルで一発。しかし冬はチョークを引かないとかかりづらい！しかもそれなりに暖めてやらないと走り出してからエンストしちゃうので要注意！そんな時にメーター右端の水温系は重宝。
ただこの水温系、夏場の信号待ち等では常に上部を指してて冷却ファンも回りまくりで精神的によくないw 1300の熱量は圧倒的で夏場の足元は地獄の業火エクゾードフレイムw(怒りの業火です)
「けどこの熱さ、冬場はさぞ快適なんだろうね」
・・・と思ったけど、やっぱちげーわ(青峰)
あの熱さはどこへやら、冬場は全然暖かくないというともちげっぷりに氷室さんばりの涙。
はよエンジン熱を利用した暖房システムを開発してくれよ日本のバイク業界(笑) 海外メーカーのバイクにはあるとかないとか。
そんな隼もひとたび走り出せば極上の世界へと連れていってくれる。
超スペックや最高速ばかりに目がいきがちな隼だけど、意外や意外けっこう懐が広くて乗りやすい！鬼のトルクで楽な発進、60kmくらいの巡航でも実に快適、風防効果も抜群。時速300kmも出るようなマシンとは思えない優等生っぷり。
しかし少しでもアクセルを捻れば・・・やはり化け物。優等生の皮をかぶった化け物。
ヨシムラマフラーがけたたましい音をたてながら怒濤の加速！数秒で時速100km、数十秒で200km、それはもう異次元へのワープ！横に並んでたすべての車両が一瞬でミラーの点に！(←公道での超ダッシュは自己責任でw)
一般人が手にできる乗り物の中では間違いなくトップクラスの加速力。
ってか旧型でこれだと新型だと一体・・・そしてその新型より速いらしいZX-14Rって・・・考えただけで恐ろしい！
その加速やスピードを支える車体の剛性は抜群。
そのおかげで高速道路の走行は極上！時速120km以上でも実に安定していて、風防のおかげもあって速度に対する恐怖心が全く無い。大きな声では言えないけど、それ以上の速度(右車線で爆走してる黒プリウスを抜けるくらいの速度)でも抜群に安定していて快適そのもの(笑)
どの速度、どのギアからでも一瞬にして追い越しができる余裕、スポーツカーやハイエースに煽られても瞬時に突き放せるパワー(←アホ行為)、おそらく隼に乗ってて一番楽しいのは高速道路。
そんな高速道路でも絶対に使いきれない性能を持ってる隼。けどそれを自分の手にしているというなんとも言えない満足感！
信号待ちで他のバイクがなぜか前にこなくなった(原二やビグスク除く)w
シグナルGP(←死語)で俺tueeeeを味わえる隼は絶妙に中二病精神をくすぐってくれる(笑) 正直加速だけなら最近のSSならもう隼より速いと思うけど、隼の凄いところは知名度。バイクに詳しくない人や非バイク乗りでも知ってる人がいるのが面白い！おかげでなぜか気持ちよく先頭を走らせてもらえる(笑)
公道で隼に乗るのは、ポケモンで言ったら最初からミュウツーを使ってジムバッジ集めるくらいの無双。
ドラゴンボールで言ったらベジータの地球来襲の代わりにフリーザが来ちゃったくらいの無双。
黒子のバスケで言ったらパーフェクトコピーをフルタイムで使い続けることができる黄瀬くらいの無双。
ナルトで言ったらクラマと完全和解状態の強さで中忍試験受けるくらいの無双。
ワンピースで言ったらルフィが食べた実がロギアのピカピカだったくらいの無双。
ハンタで言ったらゴンさん状態のゴンが冒険するくらいの無双っぷり。
琴浦さんで言ったら琴浦さんが斉木楠雄並の超能力を持ってしまってるくらいの無双(←？)。
TARITARIで言ったら・・・・・・
これくらいたくさん例えたくなるような公道での隼のオーバースペックぶりw
自転車から初めて原付に乗った時の「どこにでも行ける感」
原付から250オフ車に乗り換えた時の速さへの感動。
オフ車からホーネットへ乗り換えた時の4気筒のレーシーな音と吹け上がりと加速感。
今までの感動をぶち壊すくらいのリッターバイク(FAZER)の怒濤の加速。この時点で「こんな速い乗り物があっちゃいかんやろ」と思ったけど、隼はそれをはるかに上回ってたw これが100万前後で誰でも買えるとは世の中狂っとるよ！
思わず速度を出したくなるけどここはガチガチルールの日本。お遊びは自己責任で！
バカな僕をいつも制御してくれるW650の友人には感謝してもしきれない(笑)
凄いミスマッチw いつも一緒の彼のおかげで僕はゴールド免許を保っていられると言っても過言ではないw
隼に乗ってて唯一少し残念なのは、稀少性が全く無いことかな。ツーリング先では必ず一台は見かけるし、バイクイベントの駐車場なんて隼だらけ。人と違うのに乗りたい、けど隼には乗ってみたい、という人はどちらを取るかしっかり悩みましょう！
いつ乗っても隼はとんでもない刺激をくれるので、普段抑揚の無い人生を過ごしてる僕にとって隼はとても貴重な存在。
飽きの来ない性能、これ以上をもう望む必要がないので、ある意味バイクのゴール的な感じだと思う^^
バイクの面白さはバイクに乗ったことのある人にしか分からないもの。
隼はそれの究極。どのバイクもそうだけど、特に隼は隼に乗ったことのある人にしか分からない魅力があると思う！
隼で最高速に挑戦してみたので良かったらどうぞ↓
最高速アタック