白糸サーキット用にモタード化したＫＤＸですが
最近スプロケを変えて遊んでます。
元々は大径のオフロードタイヤに純正でＦ１４/Ｒ４５のスプロケです。
以前は林道を走るのにフロントを１枚落として１３Ｔにしてました。
サンスターの１３Ｔ
これだけでも結構変わるものですよ。
モタード化で前後１７インチになったのでそれだけでショート化してるのに
どうせサーキット用だからとＲスプロケも値段につられて４８ＴをＧＥＴ！
さすがにこの組合せでは６速まであっという間に吹けてしまいます。
サーキットなら良いのかな～と思うけど普段乗りはちょっと辛いかなぁ。
で、調整用に１４Ｔと１５ＴをＧＥＴ！
ＸＡＭの１４Ｔ
サンスターの１５Ｔ
１４Ｔでもまだまだショートですが気合充分なら結構走れるのかも～
１５Ｔにするとさすがに加速は鈍りますが、間があるのでショートツーなんかは楽かも。
結局燃費も大事なので現状１５Ｔにしてみます。（笑）
なんと純正１４Ｔなのに１５Ｔを入れるとチェーンスライダーに干渉するんですね～
干渉はゴムの部分だけなので押し込んでからちょっと走らせてスプロケに削ってもらいます。
