グリップ＆ハンドルバー

今日明日と連休なんだけど朝から予報どおりの雨～

車でどこか行こうかとも思ったけど結局家でゴロゴロです

ツインズでランチして帰宅後

ず～っと放置していたカタナの部品を交換してました～

まずは純正のグリップです。

車もそうですが、中古で買ったら常時握ってるハンドルや

グリップはなるべく新品に換たいんですよね。

どちらかというとヘタな社外品より純正の方が安いし（笑）

デザインも違和感無くて好きです。

　　　　　　　　　購入時に付いてたのがこのグリップです。

樽型タイプで根元が細く掌で握る所が太くなっていて握り易い形状になってます。（これはこれで良かったです。）

スイッチＢＯＸとスロットルの間にドーナツが入ってるのも

良いですね。（干渉しないようにかな）

　並べてみましたが樽型のほうが短いのが分りますね。

好みですが自分はスズキ純正のこのグリップは結構好きです。

スロットルパイプの形状が違うのでハイスロかなと思ったけど巻取り径は変わらない感じでした。

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一緒に右のハンドルバーも交換しちゃいます

付いていたハンドルは左はソコソコ奇麗だったけど

右はアルミの錆が酷くて見た目も気分的にも良くないので

新品買っちゃいました。

９４年当時のパーツリストの価格に比べてメチャクチャ高く

なっていて驚きでしたよ。

はい、交換終わり～

途中色々とありましたが

書くのもダルイので．．．

見てはイケナイ物（笑）　

最初ソケットの径が合わないのでと思ったら

こんなんでした～

前オーナーがヤッちゃったのか１本だけボルト止めになってましたよ

折れたのを抜いたのはバイク屋だろうからちゃんと純正に戻すか、どうせなら４本とも高張力のボルトにしてくれればイイのにね～

こーゆう造りにカタナの時代を感じますな～