最後に前後のホイールを取り付けします～
まずはリヤから。シャフトもちゃんとグリスを塗って、チェーンも張り過ぎず
緩過ぎず調整（したつもり）です～。
折角なのでチェーン、ホイール、スイングアームともキレイに磨いてあげましたよ
フロントもシャフトがスムースに通るように左右の高さを
合わせてからホイール取付け～。
低速での切れ込みが気になっていたので（気持～ち）
ステムナットを締めてみましたよ
これにて取付けは終了～お疲れ様です
今まで履いていたパイロットパワー２ＣＴがそろそろの時期だったので合わせて
交換です（久々の新品タイヤだよ）
（久々の新品タイヤだよ）今回パイロットロード３を投入しました～
なぜコレなのか？
「安かったのよ～」
今までハイグリップ系ばかりでしたが今回は超ツーリングタイヤ
です。（使い勝手は良いかもね）
パイロットパワー２ＣＴのセットも有ったんですが（ちょっと高かった）技術的には
新しいし、使い方と使い勝手を考えてみればパイロットロード３でも充分かと思い
ましたね～。
トレッドパターンはあまりレーシーではないですが気張らずに乗れるのがイイかも
その後試走と皮むきを兼ねてお山へGO
２年とはいえオーバーホールされたショックは別物ですね。
オーバーホール前がいかに劣化していたかが分りますよ
タイヤも新品だしステアも自然な感じで良いですな。
久しぶりにＧＳＸ－Ｒで足を伸ばしてみたいですね～