撮り鉄報告ーカシオペア他で撮り納め

　　今年も後６時間余で終わりです、平成21年から撮り納めはブルトレで締める様になり

　　今年も武蔵野線の始発に乗り、ワシクリの島川踏切でカシオペアを撮って来ました。

　　３月にもラストランを撮りに行き、その時は大変な人でしたが今日は僅かに10余名と

　　驚くほどの少なさでのんびり撮る事が出来ました。然もカシオペアが通過すると

　　カモレもウヤが多い性か殆どの人は帰られ、最後は私一人になってしまいました。

　　カシオペアは定通したのは良かったのですが、曇天で陽が差さず通過した途端に陽が

　　差すとはちょっと残念でしたが、もう来年には見られないと思うと寂しさを感じました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　8179レ　EF65-2090号機牽引　通過時間　７時41分　栗橋ー鷲宮間
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　5582レ　EF210-135号機牽引　通過時間　８時20分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　8010レ　EF510-510号機牽引　通過時間　８時36分
　　　　　　　　今年最後の雄姿を正調カシ釜で撮れ　目に焼き付けました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　1062М　特急スペーシアきぬがわ２号　通過時間　９時34分
　　　　　　　　カシオペアの通過時　これくらい晴れててくれればな～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　配8592レ　EF65-2101号単機　通過時間　10時
　　　　　　　　残っているのは　もう私一人　諦めて撤収
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　特急スペーシア？　通過時間　10時51分　水沢踏切付近にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　8011М　253系　特急きぬがわ11号　通過時間　10時57分　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　1063М　特急スペーシアきぬがわ３号　後追い　通過時間　11時23分　井戸屋踏切にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　8584レ　EF65-2092号機牽引　通過時間　11時30分　鹿取踏切付近にて
　　　　　　
　　　　　　今年も皆様には拙いブログにも関わらず、ご訪問＆コメントを多数頂き
　　　　　　大変有難う御座いました。また来年も宜しくお願い致します。皆様に取り
　　　　　　来年が最良の年となる様お祈り致します。
　　　

撮り鉄報告ーゼロロク(21・27・36号機)＆新鶴ＰＦ(2119・2121号機)他

　　今年も愈々後僅かととなり、貨物もそろそろウヤが出て来そうです。今日は貨物の撮り納めの

　　つもりで、いつもの通り前夜運用表をチェックしネタ釜を拾い出し、計画書を作成し撮りに

　　出かけましたが、本町で鉄友と出会い鹿島貨物はＰＦ2119号機だと思っていたのが、75レに

　　充当している事を教わり、全く計画書が役に立たない事が判明、結局今迄の経験をもとに

　　今日は撮る事になりました。比較的風も無く穏やかな天気で終日撮り鉄を楽しめました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　3074レ　EH500-15号機牽引　通過時間　11時　新座駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　5078レ　EF210-１号機牽引　通過時間　11時20分　西浦和駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　3064レ　EF66-21号単機　通過時間　11時29分
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　75レ　EF65-2119号機牽引　通過時間　11時37分　武蔵浦和駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　72レ　EF65-2067号機牽引　通過時間　11時45分　南浦和駅にて
　　　　　　　　乗って来た武蔵野線がホームに停車しており　撮ったら直ぐまた乗りました　早業
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　EF66-27号機　南越谷ー越谷レイクタウン間
　　　　　　　　武蔵野線車内より　来年もニーナを撮り続けたいものです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　75レ　EF65-2119号機牽引　通過時間　13時８分　吉川美南駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　8685レ　EF65-2088号機牽引　通過時間　13時16分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　2873レ　EF66-36号単機　通過時間　13時28分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　74レ　EF65-2093号機牽引　通過時間　14時27分　吉川駅にて
　　　　　　　　ビル影が釜にかかり　今の時期はあまり良く無い場所です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　5883レ　EF210-134号機牽引　通過時間　14時48分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　5094レ　EH500-13号機牽引　通過時間　15時18分
　　　　　　　　影が酷いので東川口駅に移動し　1094レと89レを撮り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　8876レ　EF65-2121号機牽引　通過時間　16時39分　東浦和駅にて
　　　　　　　　もう暗くて限界　昨日72レでも撮り良い締めとなりました　撤収

撮り鉄報告ー新川崎駅13時台カモレラッシュ撮り

　　昨日で仕事納めとなり、１月４日まで９連休が始まりました、と言っても今は週３日しか

　　働いていないので、いつもとあまり変わりない感じですが。今日は72レに新鶴ＰＦ2121号機

　　3075レに原色山男1012号機が充当していたので新川崎駅に撮りに行きました。武蔵小杉駅まで

　　行くと横須賀線の戸塚駅で人身事故が起きたとの事で、上り下りが不通となっており3064レに

　　間に合うのか心配でしたが、武蔵小杉に抑止になっていた電車に乗れたので、当初の予定通り

　　新川崎駅で13時台のカモレラッシュを撮る事が出来ました。１時間で７本カモレが撮れれば

　　御の字です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　3086レ　EH500-７号単機　12時46分　新川崎駅にて
　　　　　　　新鶴に到着しお役御免でコキと切り離し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　3064レ EF66-125号機牽引　通過時間　13時６分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　3075レ　EF64-1012号機牽引　通過時間　13時20分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　72レ　EF65-2121号機牽引　通過時間　13時25分
　　　　　　　嬉しいネタ釜の連続　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　8460レ　EF64-1034号機牽引　通過時間　13時28分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　8584レ　EF64-1003号機牽引　通過時間　13時32分
　　　　　　　僅か12分間でEF64が３機撮れるのも嬉しいですね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　4074レ　EH200-20号機牽引　通過時間　13時39分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　2079レ　EF210-125号機牽引　通過時間　13時47分
　　　　　　　普電並の間隔でカモレが通過して行きます
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　91レ　EF210-140号機＋EH200-１号機牽引　通過時間　14時23分　関内駅にて
　　　　　　　EF200牽引じゃないのが残念ですが　重連は貴重です　これにて撤収

府中本町撮り鉄報告ー熱海工臨返空＆金太ＯМ入場＆ゼロロク(30・36)他

　　今日は珍しく風邪気味だったので、無理をせず遠出は控え地元で撮り鉄を楽しみました。

　　運の良い事に熱海工臨返空や金太４号機の大宮入場そして、ゼロロク30号機、36号機

　　新鶴ＰＦ特急色の2119号機、2121号機等々地元にいながらネタ釜が撮れ、クリスマス

　　プレゼントをもらった様な気分になりました。終日線路際にいるのは辛いので、そこは

　　地元の地の利を生かし、自宅と定点を４往復して撮りました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　73レ　EF65-2057号機牽引　通過時間　７時８分　     梶ヶ谷ター府中本町間

　　　↑　3083レ　EF65-2101号機牽引　通過時間　８時45分

　　　↑　5093レ　EF66-30号機牽引　通過時間　９時６分

　　↑　83レ　EF64-1011号機＋EH200-15号機牽引　通過時間　９時38分

　　　　重連はやはり迫力満点

　　↑　工9866レ　EF65-2101号機牽引　通過時間　10時６分

　　　　今年最後の熱海工臨ロンチキ返空

　　　↑　75レ　EF65-2063号機牽引　通過時間　11時８分

　　　↑　72レ　EF65-2088号機牽引　通過時間　12時20分
　　↑　3064レ　EF66-36号機牽引　通過時間　12時37分
　　　↑　8584レ　EF65-2096号機牽引　通過時間　12時48分

　　↑　8283レ　EF65-2094号機牽引＋EH500-４号機ムド　通過時間　13時35分
　　　　白プレが牽引機とは　ラッキー　
　　　↑　配6794レ　EF65-2119号機牽引　通過時間　13時49分

　　↑　77レ　EF65-2121号機牽引　通過時間　16時11分
　　　　これにて撤収　これでカラシ扉が撮れてたら新鶴ＰＦネタ釜総撮りでした　

撮り鉄報告ー営業距離世界最長=千葉都市モノレール

　　一昨日からＰＣの具合が悪くなりインターネットもワードやエクセルも繋がらなくなり

　　今日ＰＣショップで診断してもらった結果、別に悪い所は無いと言う事で一安心しました。

　　ＰＣはもう生活の必需品となっており、ブログの更新や訪問も出来ないと生活のリズムが

　　狂ってしまい、僅か一日使えなかっただけでも困ってしまいました。

　　お蔭でカモチャンもチェック出来ず今日は非鉄となりましたが、ＰＣも普通に使える様

　　なので、先日千葉みなと駅にＮＯＤＯＫＡを撮りに行った時、ホームから千葉モノレールを

　　撮っていたので紹介したいと思います。千葉都市モノレールは懸垂型モノレールとして営業

　　距離が世界最長でギネスにも認定されているとの事で、現在18編成36両運転されています。

　　平成12年からラッピング広告車の運転を開始し、一風変わったデザインの車両も運行し

　　見ていても楽しめます。形式は1000形と０形があり編成順に紹介します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　1017-1018　９編成　平成３年営業運転開始
　　　　　　　モノちゃん号　開業20周年を記念して登場
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　1029-1030　15編成　平成５年営業運転開始
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　1031-1032　16編成　平成５年営業運転開始
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　1033-1034　17編成　平成５年営業運転開始
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　1037-1038　19編成　平成11年営業運転開始
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　1039-1040　20編成　平成11年営業運転開始
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　001-002　　21編成　平成24年営業運転開始
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　007-008　　24編成　平成25年12月１日営業運転開始
　　　　　　　Merry ChrismasのＨМ掲出
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　

撮り鉄報告ー水戸工臨＆安中・鹿島カモレ他

　　昨日の一番の目標はＣ61の試運転を撮る事でしたが、もう一つ目標があり、試運転を

　　撮った後急いで戻って来ました。それは常磐線内で８１虹釜牽引の水戸工臨を撮る事

　　でした。ゲッパ無きあと８１の虹釜は特別に貴重な存在となりました。それにしても

　　常磐線内で６本もカモレを撮ったのは久し振りでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　8175レ　EF64-1022号機牽引　通過時間　12時14分　大宮駅にて
　　　　　　　　高崎線からケトに乗り換える僅か13分間の間に8175レを撮りました
　　　　　　　　然も11番線には185系が入線しており　ギリギリで撮れました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　工6382レ　EF81-95号機牽引＋ホキ８Ｂ　通過時間　13時31分　馬橋駅にて
　　　　　　　　馬橋駅に着くと９分後にもう工臨が通過です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　配8592レ　EF65-2138号単機　通過時間　13時50分
　　　　　　　　17日に大宮全検出場したばかりでピカピカ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　74レ　EF65-2093号機牽引　通過時間　14時10分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　5094レ　EH500-28号機牽引　通過時間　14時38分　我孫子駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　同上　通過時間　15時３分　北小金駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　1094レ　EF65-2086号機牽引　通過時間　15時41分　馬橋駅にて
　　　　　　　　月曜日のお楽しみだった89レはブルサン牽引の為　省略　これにて撤収

撮り鉄報告ーＣ61-20号機試運転他

　　今日はＣ61-20号機の試運転があったので、久し振りに高崎方面に行き高血圧症なのにたっぷりと

　　煙分の補給をしてきました。ＳＬ大好き人間には説明する言葉などいりません。ただただＳＬの姿を

　　見ているだけで十分感動して来ました。皆様にもたっぷりと楽しんで頂きたいと思います。本運転と

　　違い平日で試運転の為か、撮りに来ている人もまばらでゆっくりたっぷりＳＬを堪能する事が出来

　　ました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　配6794レ　EF65-2090号機牽引＋EF210-123号機ムド　倉賀野ー高崎間
　　　　　高崎線車内より

　　　　↑　4077レ　EF66-33号機

　　　↑　EF510-512号機と513号機　　　　　　譲渡回送まであと僅か

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　EF60-19号機牽引＋12系４両とＣ61-20号機　出発待機中

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　試8733レ　Ｃ61-20号機牽引＋12系４両＋EF60-19号機　９時27分入線　高崎駅にて

　　↑　同上　10時８分　井野ー新前橋間
　　　　来た来た来た～　高崎行きの438Мと離合しました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　同上　10時９分到着　15分出発　新前橋駅にて
　　　　　撮っているのは僅かに２名　こんなにホームに人けが無いのは初めて　大満足

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　クモヤ145-107が485系華を牽引している？　
　　　　　そう見えますね　これにて次のミッションに移動　続く　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

撮り鉄報告ーゼロロク(21・36)＆NO.DO.KA他

　　今朝は久し振りに、ゼロロクの21号機と36号機が撮れるので厳しい冷え込みでしたが

　　北朝霞駅と東所沢駅で撮って来ました。その後マザー牧場のイルミネーションイベントに

　　合わせ、臨時快速485系NO.DO.KAを使用したキラキラファームが運転されたので、京葉線内に

　　撮りに行きましたが、撮影駅の選定ミスで回送も本運転も自分のイメージとはちょっと違い

　　ただの記録写真となりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　3085レ　EF66-36号機牽引　通過時間　７時21分　北朝霞駅にて
　　　　　　　　新座タに3078レが着いているか確認を兼ね北朝霞駅で撮りました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　5093レ　EF66-21号機牽引　７時33分　新座ー東所沢間　武蔵野線車内より
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　2094レ　EH500-７号単機　通過時間　７時40分　東所沢駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　5093レ　EF66-21号機牽引　通過時間　９時

　　　　　秋から運用を離脱していたのに　突然の復帰　嬉しいですね～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　651系回送　通過時間　10時21分　西船橋駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　？レ　EF210-143号機牽引　通過時間　11時４分　千葉みなと駅にて
　　　　　　　　東所沢駅で見た時は長編成だったのに越タから随分短くなって来ました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　回9132М　485系NODOKA　通過時間　12時17分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　4095レ　EF210-16号機牽引　離合時間　13時10分　京葉線車内より　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　9133М　485系NODOKA　通過時間　13時41分　市川塩浜駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　1094レ　EF65-2093号単機　通過時間　14時42分　下総中山駅にて
　　　　　　　　今日はこれにて終了　　

撮り鉄報告ー小田原工臨返空＆シャトル便(75レ・72レ)他

　　今日は休みですが、午後からエリア会議と言う事で午前中だけの撮り鉄となりました。

　　然も朝方システムトラブルが有り、宇都宮線・高崎線・東海道線とダイヤが大乱れで

　　折角の配6794レに充当したＰＦ2119号機は、タイムアウトで撮れず諦めましたが

　　背広姿で撮り鉄をしていると、やはり気持ち的にリラックスして撮り鉄は出来ません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　3083レ　EF65-2101号機牽引　通過時間　８時46分　　　府中本町駅にて

　　↑　5080レ　EF210-122号機牽引　通過時間　９時

　　　↑　2099レ　EF210-172号機牽引　通過時間　９時35分

　　　↑　83レ　EF64-1034号機牽引＋EH200-24号機牽引　通過時間　９時39分

　　　↑　工9864レ　EF65-1103号機牽引　通過時間　10時56分　武蔵浦和駅にて
　　　　　工臨を撮る前に　西浦和駅でMUE Trainを撮る予定でしたが乗り越しでアウト

　　　↑　遅配8592レ　EF65-2065号機牽引　後追い　通過時間　11時25分
　　　　　ホームが寒かった為　日の当たる所にいて　不意打ち

　　　↑　75レ　EF65-2084号機牽引　通過時間　11時37分

　　　↑　72レ　EF65-2060号機牽引　通過時間　11時50分　西浦和駅にて

　　　↑　遅5078レ　EF210-131号機牽引　通過時間　12時４分
　　　　　お目当ての配6794レ　EF65-2119号機は大遅延の為　タイムアウト

　　　↑　試9236М　MUE Train　13時11分　　　　　　　　　　　八王子駅にて
　　　　　14時からの会議の会場が八王子なので撮れ　ラッキー　即撤収

撮り鉄報告ー115系(Ｎ33編成ＯМ入場＆Ｌ99編成転属回送)他

　　今日のメインは115系のＮ33編成ＯМ入場と、ニイＬ99編成＋ナノＮ９編成の新潟転属回送でした。

　　まずは地元で3083レを撮り水曜日恒例の宇都宮配給を大宮駅の６番線で撮り、配8592レの白プレ

　　2094号機を撮った後４番線に移動する予定でしたが、何とＮ33編成ＯМ入場が聞いていた時間より

　　一時間も早く3074レと僅か１分違いで来てしまいました。４番線で待機していた人達は多分3074レが

　　屏風となり６番線を通過するのが分からなかったかも知れません。その後は南流山駅に移動し

　　２度撮り、そして後続の電車で国立駅に行き115系の新潟転属回送を撮り今日は孫のクリスマス

　　プレゼントを買う為に早めに切り上げました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　3083レ　EF65-2096号機牽引　通過時間　８時44分　府中本町駅にて

　　　↑　配8936レ　EF65-1105号機牽引　通過時間　９時59分　大宮駅にて

　　↑　3074レ　EH500-63号機牽引　通過時間　10時16分

　　↑　配9738レ　EF81-134号機牽引＋115系Ｎ33編成　通過時間　10時17分
　　　　　聞いていたのより一時間も早い　これだから余裕をもって待機しないと

　　↑　？レ　EF64-1030号単機　後追い　通過時間　10時33分
　　　　　昨日E233系甲種輸送の牽引機が長岡へ帰って行きました

　　↑　配8592レ　EF65-2094号機牽引　通過時間　10時48分

　　　↑　5683レ　EF210-164号機牽引　12時中線停車　南流山駅にて

　　↑　配9621レ　EF81-134号機牽引　12時14分中線停車

　　↑　回9693М　115系ニイＬ99編成＋ナノＮ９編成　13時26分　国立駅にて
　　　　　南流山駅から移動し24分に到着　即撮って　即撤収