都心から一番近い蒸気機関車がキャッチフレーズの秩父鉄道は、観光列車のＳＬパレオ
だけでなく、国鉄時代の101系をリバイバルカラーで運転する他、私鉄では珍しい鉱石
運搬の貨物列車も走らせており、また沿線には県下屈指の観光地の長瀞や武甲山等写真
撮影に良いロケーションが沢山あり、四季を通して乗っても撮っても楽しめ、他の私鉄とは
一味も二味も違った楽しみがある鉄道です。昨日に続き今日は電気機関車の紹介です。
↑ デキ201＋12系 広瀬川原車両基地にて
東京オリンピックの前年1963年建設ラッシュでセメント需要が増加したので
新製されました
↑ デキ300形やデキ500形等沢山停車していました 武川駅にて
構内は三ヶ尻線との分岐駅の為多くの側線が引かれています
デキ303は1967年 デキ501は1973年共に日立製
↑ デキ302 ヲキを牽引する後ろ姿もユニーク 野上駅にて
↑ デキ505 桜沢駅にて 今年の４月に茶釜に復活しました
貫通扉にデッキ付き 昔の国鉄ED形を彷彿させます
↑ デキ201＋12系 広瀬川原車両基地にて
東京オリンピックの前年1963年建設ラッシュでセメント需要が増加したので
新製されました
↑ デキ300形やデキ500形等沢山停車していました 武川駅にて
構内は三ヶ尻線との分岐駅の為多くの側線が引かれています
デキ303は1967年 デキ501は1973年共に日立製
↑ デキ302 ヲキを牽引する後ろ姿もユニーク 野上駅にて
↑ デキ505 桜沢駅にて 今年の４月に茶釜に復活しました
貫通扉にデッキ付き 昔の国鉄ED形を彷彿させます