切手で鉄博ー特急形車両(No1)

　　今日は昔特急電車として活躍した懐かしい電車達を描いた切手を紹介します。日本では

　　自国の電車を描いた切手をあまり発行していませんが、外国からは日本の色々な形式の

　　特急電車を描いた切手が発行されており、自分のアルバムの中で鉄道博物館を作るのも

　　ライフワークの楽しみの一つです。

485系特急形電車

ＪＲの電化区間ならどこでも走れる特急電車、それが485系です。481、483、485、489系を
まとめて485系と総称する事が多く、これらを合計すると日本の在来線特急電車では、最も多い
1455両も製造された日本を代表する特急形電車です
　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　↑　発行国　セントビンセント　　　発行年　1991年８月12日
　　　　　485系　特急つばさ　上野－秋田間
　　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　↑　発行国　ネービス　　　発行年　1991年８月12日

　　　　　　485系　特急いなほ　上野－秋田間

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　↑　発行国　ネービス　　　発行年　1991年８月12日
　　　　　　485系ボンネット形　特急いなほ
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　↑　発行国　モルジブ　　　発行年　1994年７月４日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　↑　発行国　ブータン　　　発行年　1999年７月21日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　↑　発行国　リベリア　　　発行年　1999年８月25日
　　　　　　ブータンと原画が同じ物を使った様に似ています
 

　　　国鉄381系電車
　　　日本国有鉄道が1973年から1982年の間に設計・製造した振子式の直流特急形車両で
　　　1973年から中央西線特急「しなの」に投入、その後1978年に阪和線・紀勢本線特急
　　　「くろしお」、1982年に伯備線特急「やくも」にも投入されました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　↑　発行国　ﾇｸﾌｪﾀｵ-ﾂﾊﾞﾙ　　　発行年　1985年４月２日
　　　　　　381系　紀勢本線を代表する特急くろしお　国鉄初の振り子電車
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　↑　発行国　サントメプリンシペ　　　発行年　1988年11月４日
　　　　　　381系　特急しなの　名古屋－長野間
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　↑　発行国　リベリア　　　発行年　2001年
　　　　　　381系　特急くろしお