「ラ・ベレッツァ」行って来ました!
昨日の昼前、「タイヤ交換して貰おうかなw♪」、、みたいな、記事を投稿して、、暫くしたら、上野さんから、「タイヤ、届いてますよ。」とのメッセージが。。
( ̄□ ̄;)!!
今日は、雨で練習出来なくて、、すももの収穫もありませんので、、午前中、ちょっと、「ラ・ベレッツァ」に行って参りました♪
作業場では、エンジンだけの8耐パニガーレが。。
あと、N口師範のと思われるポールスマートと、ディアベルの作業が進められてました。
気になってた、扁平率ですが、今回は、55と言う事です!
748とか、916系のリアフェンダーは、テールパイプの逃げの形状がタイヤギリギリで、60は、干渉したり、ウォーマー巻けなかったりするそうです。
あとあと、考えたら、、納車の時、走行の振動で、タイヤにフェンダーの後がついてたな。
車高、上げ下げの手間が省けて、練習再開出来ます!
天気が回復次第に、交換して貰おうと思います!
(*^O^*)
昨日の昼前、「タイヤ交換して貰おうかなw♪」、、みたいな、記事を投稿して、、暫くしたら、上野さんから、「タイヤ、届いてますよ。」とのメッセージが。。
( ̄□ ̄;)!!
今日は、雨で練習出来なくて、、すももの収穫もありませんので、、午前中、ちょっと、「ラ・ベレッツァ」に行って参りました♪
作業場では、エンジンだけの8耐パニガーレが。。
あと、N口師範のと思われるポールスマートと、ディアベルの作業が進められてました。
気になってた、扁平率ですが、今回は、55と言う事です!
748とか、916系のリアフェンダーは、テールパイプの逃げの形状がタイヤギリギリで、60は、干渉したり、ウォーマー巻けなかったりするそうです。
あとあと、考えたら、、納車の時、走行の振動で、タイヤにフェンダーの後がついてたな。
車高、上げ下げの手間が省けて、練習再開出来ます!
天気が回復次第に、交換して貰おうと思います!
(*^O^*)
