ワタクシ、特にスバル贔屓でもなんでもないので軽くdisります（笑 ※ボクサーエンジンは大好物❤
①乗り心地が極悪😭
現状、14インチに交換して多少改善されているが､､､標準の12インチトラックタイヤでは最悪。リヤエンジンのキャブオーバーって縦揺れ極悪デス。
②ギヤ比が低くてクロスし過ぎ😰
エクストラローが意外と早足、そして５速60km/hで3000回転回ってるバイクみたいなクロスレシオなギヤ設定。６速が欲しい。
③オマケみたいな4WD😱
二駆より多少マシなくらいの四駆性能。原因は絶望的にストロークの足りない足周り。自慢の4独もなんのその。対角線スタックは当たり前。デフロック付のハイゼットには完敗です。エアロッカー付かないかしら。
④錆びる😓
なんだか結構サビやすい気がする今日この頃。袋状の部分に有効な水抜きが空いていないのが原因の１つ。
サンバーのリヤサスペンションが独立になった理由は、、、、、
リヤ積みのエンジン&排気系が邪魔してホーシングのスペースが取れなかったっていうのがあるんじゃない？というか、横置きミッションのアウトプットからの動力伝達には、コレしかなかったんでしょうね。
でもね、荷物載せるととっても安定するのだよ、コレが。それとワタクシのサンバーちゃん、エアコンレスなので、余計なコンプレッサーなしでエンジンレスポンスはいい方かも。
2/17追記
高速道路、初めて走ってきました。空荷で距離にして30kmほど。体感的に80km/h巡航が限度。4000rpm回ってますわ。中型バイクかよ。最近配備したNboxだと2500rpm前後。コレは快適。さらにリヤ重心のためか、前が浮く感じで直進性もよろしくない。赤帽サンバーには直線でぶち抜かれました。多分SC付だね。ただしコーナーはリヤがグリップするので非常に安定していて速い（かも）。明らかにリヤ重心を感じつつ、綺麗なトレースで 旋回していく様は、操っていて気持ちがいい。グリップしている限りは､､､ね。
総合するとネガな部分が多い、まとまりの悪いクルマです。いいのは荷物積んだ時だけ。あっ、そこ目指してるわけね！そこは大いに納得。でもね個人ユーザーのほとんどは空荷での走行が多い。そこんところがほとんど修行に近い。
じゃあ何でこんなクルマ乗ってるかって？
待たずに安く手に入ったからです。
個人売買で余分なコストをかけずに年式、走行距離、状態の割に。それでもチョット高いと感じた。
乗ったことがない人が巷の妙な噂に感化されて､､､過度な期待を持って購入すると､､､後悔するかもよ。web上では非常に高い評価だったりしますが。何故そのようなことになるのかワタクシ全然分カランス。実際、所有して乗ってる人間が言ってることなんで間違いはないよ。YT系は鵜呑みにすると後悔しますぜ。懐が許すのであれば、ハイゼットの四駆、デフロック付の方が断然快適で実用的ですわ。あっ、エアコンは必須です。でもね、軽トラに150万とかはとても出せない今日この頃。チーン。