前回バラした際、フロントアッパーアームの後ろ側と、今回、両ロワアームのショック取り付けボルトが妙に緩んでいたので、増し締めと緩み止を。だいたい規定トルクで締め付けているはずなんだけれどね。
緩み止めには、低強度のネジロック（液体）を使用。
正式には、ここにこんなものを使うのかどうかわからないが、以前塗った形跡があったので。。。。
前オーナーが、ダウンサスを入れた際に塗布したのかわからないのだが、、、、、
まぁ、すぐ取れるヤツだから問題ないでしょう。
各ボルトは、ワイヤーブラシでサビ、汚れ、以前のネジロックを除去して“すっぴん”にしてから取り付け。
ついでに、フロントスポイラーのタッピングネジの増締め。
最後に、スプリングの馴染みを考慮して、カートリッジ1回転分(約２ミリ、レバー比換算約3ミリ)車高アップ。
おまけで、、、、、
後もリフトアツプして、マルチリンクアームボルトの点検＆前後タイヤのローテーションを実施。