ブルーバード510VAN
ラジエーターパンクから
二十日
復活
スマホ機種変更にて
画像引続き出来ず
悪しからず
ドレンボルト
ダサいので
改マークボルト製作
この材料入荷まで時間かかった
漏れ無し
自己満足
やっとクーラント入れられた
濃度は約40%
サーモスタット開いて
漏れ
問題無し
テスト走行と思いきや
完成から
土砂降り
雨の走行では
少しの漏れ発見出来ないので
テスト走行は断念
来月
浜名湖
第21回
ALL JAPAN DATSUN510 MEETには
参加出来るはず
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半年ごとなオイル交換
春オイルエレメント交換
なので
今回はオイルのみ
3.9リッター
今年3月オイル&オイルエレメント
交換時 14345km
今回は 18921km
よ〜走った
オイル交換メモで
ございました
クーラントは20%程度なヤツを
入れてあります
昔
昔
ラジエター
と言ってたら
小便野郎に
ぼろくそ言われた
お前変だと
ラジエーターだぞと
JIS的には
ラジエータ
お前も変だ
今は
どれでも正解
良き時代に
ホルツにて
漏れとまったぽいけど
遠征など計画あり
不安は取り除く
ラジエータ取出し
33年前に
特注にて製作依頼な
ラジエータ
よくもちました
近くの修理屋さんに
依頼と
と
と
昨年 一昨年前でしたか
お亡くなりに
33年前に
製作な社長さんは
健在
ですが
八十代
昨年製作依頼な
ヒーターコア
1年もたずパンク
県外に依頼
日数的に
まみ〜
様様より
資金提供うけ
購入
付けてみたかったのよ〜
装着作業中な画像なし
ボルトオンとはいかず
多少ボディ側加工
後付ファン
温度センサー
取付などなど
と
最後に難点が
ま
いいや
付いたんで
水道水入れて
漏れチェック
暖機運転から
大爆発
キャップ付けないで
確認でよかった
注入口から
クジラの潮吹きな
ごとく
水温計変
交換かな
水温計問題無し
まじか
配線 配管
外した
温水チェックついでに
サーモスタットも点検すっかや
まじか
2024年9月に
日産純正サーモスタットに
こやつも
煮たらかしたら
開閉せず
縦グロワゴン乗りな後輩
から
最近の日産純正サーモスタット
開閉せずって
かなりありますよと
エンジン焼付た車両もある
って
焼付ないで良かった
(昨年ヒーターコアパンクにてホルツ
投入ほんで前回ブログねラジエータパンクからさらにホルツをサーモスタット開閉してないぽい
とこへホルツエアたまっててそこで
ホルツ固まり出したのねそこでブルバン
ラジエータパンク
教えてくれたのねと思ってます)
サーモスタット
社外をと思案しましたが
交換前のを温水チェック
いい感じに開閉する
ちと改造から装着
グリル装着して
水道水にて確認
まずキャップ無しにて
規定温度少し手前にて
サーモスタットオープン
水抜き
確認
泡泡な水が
サイド水道水にて
圧力かけながら
洗浄
グリル装着なので近場を
ぐるぐるってして確認
冷却水綺麗になったら
クーラントを
しかし
どこぞの大統領さまのおかげ
にて
クーラントも入手困難
エチレングリコールも原油から
出来てたのね
もう薄まったクーラントは
販売してますが
信州伊那谷寒冷地
マイナス20度近くまで
さがる日も
40%くらい
いや以上にはしたいので
原液が欲しい
県外のショップさんより
一回分だけ入荷
圧力かけながら洗浄
して
クーラントを
雨が続くし
規定温度まで時間かかるし
京都のミーティングは
断念かなぁ
宿は本日15日まで
キャンセル無料
台風も新たにらしいので
9月20日
第4回 舞鶴DATSUN510Meeting
不参加ぽいね
10月
ALL JAPAN DATSUN510 MEET
は
雨振っても行くぞ
日本中から応援メッセージ
たくさんありがとうござきました