こんばんは！
北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー
“GARAGE NAZDS（ガレージ ナッズ）”の木下です。
”フォルクスワーゲン ゴルフ4GTI（MT）”が
⭐️SACHSクラッチキット
の交換で入庫しました
このゴルフはマニュアル車なのでクラッチがあります
クラッチは消耗品で
ググってみると、一般的に5～10万km、7～8年に交換と
書いてありました
この距離などは、使い方や車種により大きくことなってきますのであくまで目安です
私は3万km弱でダメにしたことがあります
クラッチの寿命が近づいてくると
1.クラッチペダルが少し重くなってきます
2.クラッチがミートする位置が奥になり、半クラの幅が減ってきます
3.エンジン回転と加速感にズレが生じます
できれば、1か2の段階で交換することをお勧めします
今回のこのゴルフは3の段階を遥かに超えた状態で入庫しました
当店のガレージ入り口のちょっとした段差も
かなりエンジン回転を上げないと越えられないほど滑っていました
クラッチを外してみると
まずクラッチディスクは残量ゼロというよりマイナスで
台座しかなく、焼けすぎて炭化しているような状態でした
クラッチカバー（プレッシャープレート）にいたっては
数本のクラックが！
しかも一箇所はガッツリ海溝のような溝になっていました
この溝やクラックが更にクラッチディスクを摩耗させたものとも考えられます
というか、クラッチカバーがここまでの状態になっているのはなかなかありません
クラッチもここまで使ってもらえたら
クラッチ冥利に尽きるってもんでしょうネ 知らんけど
左が交換したザックス製の新品
どんだけ使い込んだかは一目瞭然ですよね
交換後は当然のように
アクセルと連動して加速するようになりました
Ｉ様、この度は弊社をご利用いただき誠にありがとうございました。
マニュアル車に乗っている方
クラッチペダルの操作性に違和感ありませか？
エンジン回転と加速感、減速感に違和感ありませんか？
クラッチは消耗品ですので
気になる方は、ご相談ください
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