こんにちは！
北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー
“GARAGE NAZDS（ガレージ ナッズ）”の木下です。
昨日までの涼しさ、いや寒さにくらべたら暖かい札幌
なにやら予報では20℃を超えるくらいにまで上がるようです
道産子にとっては丁度良い気温です
“アウディS3”が
⭐️ハルデックスオイル交換
⭐️CPM取付け
⭐️REVO Performance Software STAGE1 インストール
で入庫しました
まず『ハルデックスオイル』ですが
どんなオイルか知っていますか？
このS3はクワトロ（４WD）です
４WDのシステムは複数のサプライヤーから様々なシステムがリリースされており
アウディやVWが多く使っているのが「ハルデックス」という4WDシステムになります
このハルデックスという4WDシステムは
基本は前輪駆動のFF状態で走行していますが
砂利道や雪道などで前輪が滑った時、瞬時に後輪にも必要な分だけ駆動力を伝達し
４WDにしているのがハルデックスシステムです
その後輪への駆動力を分配しているのがハルデックスポンプという重要なパーツ
このポンプに使っているのが『ハルデックスオイル』になります
ですので、クワトロ（４WD）といっても
夏場など前輪がしっかりグリップしている時は、ほとんどFFの状態で走っています
逆に北海道の冬の雪道では、常に後輪に駆動が掛かっているに等しい状態なので
ハルデックスポンプは常に作動している状態です
この『ハルデックスオイル』
オイルなのでやはり交換が必要です
サービスマニュアルには「３年毎」と年数だけ記載されており
距離に関しては記載がありません
３年ごと・・・
３年で１０万km走る人もいれば１万km走らない人もいます
どちらも３年ごとでいいと思いますか？
さらに、先述したように北海道では一年の半分近くが雪道で、ハルデックスを酷使していますが
本州などほとんど雪道にならず、ハルデックスがさほど可動していない地域とでは、
オイルの劣化の度合いは雲泥の差があるはずです
ですので当店では3年もしくは４～５万kmごとの交換をお薦めします
では実際にハルデックスオイルを抜いてみました
左が新油で、右が抜いたオイル
当然、汚れて真っ黒です
上から覗いてみると
底の方になんか沈殿したものが見えます
オイルを少し捨ててみると
ご覧のように、劣化により固形になった物体が確認できます
この固形状の物体がポンプ内で詰まったりすると
ハルデックスポンプが壊れてしまうことがあります
この事例は結構あり、当店でも何台も修理しています
もし、ポンプが壊れて交換となると、約10万円近い出費になります
因みにハルデックスオイル交換は車種にもよりますが
約2万円前後で終わります
このように、北海道は雪道によりハルデックスを駆使しているので
トラブルを未然に防ぐためにも、定期的なハルデックスオイル交換をお薦めします！
最後に新油をいれて完了です
次に『CPM ロアーレインフォースメント』は
このようにマフラーなどが通っているトンネル形状の部分の開口側に
専用設計されたプレートを装着することでボディ剛性をアップさせます
リヤ側には純正でこのようなバーが付いていますが形状的にも
気持ち程度のモノになります
CPMは先程のフロント側のプレートとのバランスを考えられ設計されており
単純にガチガチに固くしてしまうのではなく
絶妙な「逃げ」も考えられており
硬いなりにしなやかなボディにチューニングされます
このボディ剛性アップにより
サスペンションがよりリニアに動きボディのヨレも減少するので
ハンドリングが向上し
クルマの挙動もしっかりドライバーに伝わってくるので
ドライブが安心して楽しめるようになります
写真はありませんが
『REVO パフォーマンスソフトウェア ステージ1』をインストールして
ECUチューンも施しました
Ｍ様、この度は弊社をご利用いただき誠にありがとうございました。
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