こんにちは！
北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー
“GARAGE NAZDS（ガレージ ナッズ）”の木下です。
思わず「こんにちは！」からスタートしましたが
時間はすっかり夕方でしたね
陽が伸びたんですねぇ
ついこの間ならすっかり暗かったですもんね
やっぱ春なんだなぁ
この季節になると定番作業の代表がタイヤ交換
そしてもう一つの定番が車高ダウン
最近、ほんとこの作業依頼が多いです
嬉しぃ限りで〜す
”アウディ A4 クワトロ Sライン（B9）”が
『H&Rダウンサス』 の取付けで入庫しました
愛車をカスタムする基本中の基本の一つがローダウン
中でも手頃な価格でローダウンできるのがダウンサスを使う手法
ダンパーはノーマルを使う場合がほとんどで
乗り心地もほぼノーマルライクなので
コンフォート性を損なうこともありません
今回装着したのは『H&R』という
ドイツが生んだスポーツスプリング専門メーカー。
その性能は折り紙付きなので、安心してご使用いただけます
まずこれがノーマルの車高
タイヤとフェンダーアーチの隙間が大きく腰高感が否めません
なんかカッコいいとは言えませんね
フロントのサスペンションを外し
ノーマルサスとダウンサスを組んだもの
右のノーマルサスは均等な間隔の巻き形状ですが
左のH&Rダウンサスは上の方が間隔が狭くなっています
Gがかかっていないこの状態だとノーマルとストローク量は同じ
しかし、クルマに装着し１Gが掛かると車高が下がる設計になっています
ですので、ダンパーが底付きするようなことはありません
実際に装着したフロントサスペンション
同様にリア側
装着後の車高
前後ともに約20mmチョイ下がりました
タイヤとフェンダーアーチの隙間も適度になりイイ感じです！
サスペンションをバラしたので
アライメント調整も施し納車となりました
Ａ様、この度は弊社をご利用いただき誠にありがとうございました。
当店で取り扱いしているサスペンションのブランドは
今回の「H&R」だけではなく他にも沢山あります
詳しくは弊社ホームページのコチラからご確認ください
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