今朝は４時４５分に自宅発で
松屋で朝定食を摂取し、
５時２０分頃に関越新座料金所をパス。
所沢インターを通過直後に、
『インナーはブーツに入れたけど、
インソールをインナーに入れた記憶がない』
『そもそも、前回帰ってから、
インソールはインナーから出したか？』
と頭をよぎり、
助手席の足元からブーツを取って
手を入れてみたら最悪の結果でした（泣）
三芳ＰＡのスマートインターで
出ようと思いましたが、
入口のみで出る事は出来ず、
川越インターでＵターンし帰宅。
２回目の下り新座料金通過は
６時半過ぎで、
交通量もがっつり増えとった（泣）
新座ー川越往復とガソリン代で
２４００円程度の無駄使い。
ＮＡＳＰＡには８時半頃に到着し、
ササっと準備しリフト券売場へ。
にゃんと今日は半額の２１００円
捨てる神あれば拾う神ありか？（笑）
滑りはＮＥＷタイプにしたいけどな！
９時滑り出しで、
整地された中級者コースで基礎練習を
リフト５本分。
Ｇコース上部
からの〜
主目的のモーグルコースへ。
モーグルコースは、
第１エア台と第２エア台の辺りが
クニック状になっており、
第１エア台までと、
第１エア台から第２エア台までと
第２エア台からボトムまでの
３パートに区分出来ます。
クニックの直後はちょいと厄介だし、
スタートからボトムまでは長過ぎなので
スタートは第１エア台横にしました。
ビデオカメラをセットし
地獄の？コブセルフスタディの始まり〜。
第１クール ５本
（９時４５分頃〜１０時２３分 約３８分）
第２クール ４本
（１１時２２分〜１１時３９分 約１７分）
第３クール ４本
（１２時５６分〜１３時１３分 約１７分）
第４クール ４本
（１４時１５分〜１４時３２分 約１７分）
第５クール ２本
（１５時１５分〜１５時２２分 約７分）
（各クール１本目滑り出し〜
一番最後滑り終わり時間）
第１クールは、
滑った後にビデオがちゃんと撮れてるか
確認したり、
撮影範囲を調整したりして
時間がかかりましたが、
第２クール以降は、
リフトに乗って
滑り降りるまで周期が約５分。
まさに、地獄のセルフスタディ（かも）
１クール４本が限界でした。
で、脚が回復するまでの、
クールとクールのインターバルが
やたらと長い。
ブログを更新したり、
ビデオチェックしたりしてました。
ちなみに、
リバースのリスク回避のため昼食は抜き。
第３クール後にこれを。
美味しかったけど、６５０円は高過ぎかと。
（ニューオオタニだからか？）
本日、
整地５本、モーグルコース１９本で
計 ２４本
平日で大回りやりたい放題なのに、
２４本、全て小回りでした（驚）
今日も頑張りました。
駐車場に戻ったら、、、（焦）
で、帰りに、
ワタクシが働く会社が契約？している
ホテルの前を通ったのでパチリ。
（素泊まり２５００円で泊まれ、
若い頃はよく利用しました）
で、夕食はがっつり。
ご飯とスープはお替わり自由なので、
昼食分も食べました。
モーグルコース１９本は、
全て晒す（かも）
大変お疲れ様でした ＞ 俺
よく頑張ったよ！（笑）
そんな感じ。
ほな！