空港の容量拡張が重視され、抜本的な解決策として、羽田空港の沖合い 展開、成田空港の二期工事完成、関西空港の建設がいわゆる三大プロジェクトとして盛り込まれることとなった。
三大プロジェクトは、今後の航空政策の動向、経済環境、移動の習慣の変化を考えれば、当然必要とされる整備計画である。
すでに東京、大阪の空港容量が現状で経路として存在することを考えれば、政策としての遅きに失した感は否めない。
この三大プロジェクトが完成したとしても、容量の限界がすぐに訪れることが指摘されており、現段階では、より長期的な視点から立案過程を含めた空備計画のあり方が問われていることも事実である。
三大プロジェクトは、今後の航空政策の動向、経済環境、移動の習慣の変化を考えれば、当然必要とされる整備計画である。
すでに東京、大阪の空港容量が現状で経路として存在することを考えれば、政策としての遅きに失した感は否めない。
この三大プロジェクトが完成したとしても、容量の限界がすぐに訪れることが指摘されており、現段階では、より長期的な視点から立案過程を含めた空備計画のあり方が問われていることも事実である。