今日、かつての工業化時代の単一機能、特定貨物の荷役に備えた埠頭に特殊な施設、いわゆる専門埠頭などの大量取扱高による生産性の向上の「規模の経済性」の追求から、物流が小口化、多品種化し、ジャスト・イン・タイムが要求される情報化時代では、単一機能の立場から港のサービス生産の範囲を拡げ、埠頭機能を多角化することによる「範囲の経済性」の追求へとシフトが生じコンテナ埠頭が構築されている。

さらに今後、情報ネットワーク時代により、とくに国際複合一貫輸送においては、内外諸港間の結合によってシナジー効果の創出を配慮するべきである。

貨物輸送の分野においては、流通・製造業による物流合理化策として複数の同業者間での業界VANなどの情報ネットワークを構築し、受発注に関するデータの共有化、配送センターや配車管理などの物流管理の共同化がなされている。