時間はかかったけど今回のキャブО/Ｈは終了。します。来た時の状態が、
ビフォーが
メインジェット、スロージェットの中心の穴の中や、フロートはもちろん全てにガソリンがコビリ付いて、掃除する「し甲斐」があるというもの。でした。
そしてキャブクリーナーと灯油で何とか綺麗にしました。
アフターが
頑固な汚れはキャブクリ、灯油に浸けて時間をおいて、少しずつ擦り落とす事の繰り返しで、ここまで綺麗なりました。
しかし、綺麗になったからと言って調子良く機能してくれるとはかぎらず、どうしても交換しなくてはならない部品があるときは、当然迷わず交換だ。
結果はまだ分からないな。
CBが来てから、まだエンジンへまともに火を入れた事がない状況です。はじめから、レストア前提の代物を手にした訳だから、まずはキャブのオーバーホールから始めます。
この時期は、気温が低く寒いためかシリンダーとキャブをつないでいる、インシュレーターのゴム質が硬くなっており、キャブが外れない。
隙間に、ＣＲＣを吹きかけてマイナスドライバーを使い、傷つけないように慎重にこじながら、やっと外れました。
外れて見えるようになると、しっかり汚れています。
シリンダーから外したキャブも、ガソリン、オイル、その他ほこりなど長年の汚れで、この通り真っ黒でした。これから外観のひどい汚れを灯油でおおざっぱに洗い流していきます。
素人のやる事なのでどこまで出来るかな～
