夢の国の北海道ツーリング3日目
ODO21818km
3日目。
8月9日日曜日。
いよいよ北海道の大地を駆ける(-^□^-)
小樽のとほ宿を7:30くらいに出て、一路北を目指す。
小樽から銭函を抜け、札幌の端を通過して国道231号線、通称：オロロンラインに入る。
オロロンラインは札幌から稚内まで日本海の海沿いを走る、ライダーの中では定番中の定番の絶景ルートなのです(＾ε＾)
そして今日は快晴！
立ちゴケで悪運を使い果たしたのか、絶好のツーリング日和でした:*:・(￣∀￣)・:*:
留萌あたりの様子。左は青い日本海、右は牧草地や原野。
そして、どこまでもまっすぐな直線о(ж＞▽＜)ｙ ☆
地平線までのびた道路が空に溶けていく。。
これだけでも本州では味わえない風景です。
小平のホクレンで給油して旗をゲット(^ε^)♪
今年は100円をチャリティー募金として払って旗が買えます。
ちなみにライダー限定のサービスで、車の人は欲しくても売ってくれないらしい(｀∀´)
まぁ車でも頼み込めば売ってくれるんちゃうかと俺は思いますが。。
地域ごとに旗の色が違っていて、青は道北です。
少しオロロンラインを離れて、開拓農道町道浜更岸線を走る。
北海道で初めて見た牧草ロール。
ここはガードレールも何もない。あるのは道と空と牧草地。。
北海道最高！！！
北海道はダートも直線。
ちょっとだけ入ってみるε=ε=ε= ヾ(*~▽~)ノ
再び国道を走って道道106号線に入る。ここもオロロンラインの一部です。
ここも絶景！！
ここはオトンルイ風力発電所。
風車が一列に並んでいます。
写真撮りまくりました(σ・∀・)σ
振り返ってみてもこの日は最高の一日でした。
サロベツ原野に近い兜沼のキャンプ場にテントを張った後、夕焼けのオロロンラインを見に行きました。
夕焼けのオロロンライン。夕陽の向こうに利尻富士がかすかに見えました。写真に写ってよかった。
少し離れた宮の台展望台から眺めたサロベツ原野
北海道が本気を見せてくれました。
感動して涙が出るほどの絶景でした。
続く。。
3日目。
8月9日日曜日。
いよいよ北海道の大地を駆ける(-^□^-)
小樽のとほ宿を7:30くらいに出て、一路北を目指す。
小樽から銭函を抜け、札幌の端を通過して国道231号線、通称：オロロンラインに入る。
オロロンラインは札幌から稚内まで日本海の海沿いを走る、ライダーの中では定番中の定番の絶景ルートなのです(＾ε＾)
そして今日は快晴！
立ちゴケで悪運を使い果たしたのか、絶好のツーリング日和でした:*:・(￣∀￣)・:*:
留萌あたりの様子。左は青い日本海、右は牧草地や原野。
そして、どこまでもまっすぐな直線о(ж＞▽＜)ｙ ☆
地平線までのびた道路が空に溶けていく。。
これだけでも本州では味わえない風景です。
小平のホクレンで給油して旗をゲット(^ε^)♪
今年は100円をチャリティー募金として払って旗が買えます。
ちなみにライダー限定のサービスで、車の人は欲しくても売ってくれないらしい(｀∀´)
まぁ車でも頼み込めば売ってくれるんちゃうかと俺は思いますが。。
地域ごとに旗の色が違っていて、青は道北です。
少しオロロンラインを離れて、開拓農道町道浜更岸線を走る。
北海道で初めて見た牧草ロール。
ここはガードレールも何もない。あるのは道と空と牧草地。。
北海道最高！！！
北海道はダートも直線。
ちょっとだけ入ってみるε=ε=ε= ヾ(*~▽~)ノ
再び国道を走って道道106号線に入る。ここもオロロンラインの一部です。
ここも絶景！！
ここはオトンルイ風力発電所。
風車が一列に並んでいます。
写真撮りまくりました(σ・∀・)σ
振り返ってみてもこの日は最高の一日でした。
サロベツ原野に近い兜沼のキャンプ場にテントを張った後、夕焼けのオロロンラインを見に行きました。
夕焼けのオロロンライン。夕陽の向こうに利尻富士がかすかに見えました。写真に写ってよかった。
少し離れた宮の台展望台から眺めたサロベツ原野
北海道が本気を見せてくれました。
感動して涙が出るほどの絶景でした。
続く。。
夢の国の北海道ツーリング2日目
ODO21702km
2日目。
8月8日土曜日。
フェリーは夜の21時30分に着くので、ほぼ1日中船内生活。
爆睡して10時頃起床。
朝食バイキング(1000円)でがっつり朝食を取って朝風呂。
ツーリングマップルと0円マップを見ながら、作戦を練るφ(．． )
今回の旅はキャンプ泊が基本なのでそんなにキッチリスケジュールを組まなくていいのがいい。
キャンプ場の候補をいくつか見ておいて、実際走っている時の体調とテンションとノリで決定していきました。
昼は持ち込んでおいたカップラーメンとおにぎり。
晩御飯は冷凍食品の自販機の焼きおにぎりとカップラーメン。
1日のうちで2回もカップラーメンを食べるのも旅行の時くらいですね(´・ω・`)体には良くないですが、旅をしているという気分は高まってきました。
定刻通りに小樽に到着し、フェリー乗船中に予約したとほ宿へ向かう。
ツーリングマップルが適当で散々道に迷った挙句、急な上り坂がいきなり砂利道になって止まってしまい、ズルズルと前輪をロックしたまま後ろに下がって立ちゴケ・°・(ノД｀)・°・
幸いなことに俺に怪我はありませんでしたが、シャドウの右のミラーが曲がり、スロットルバーエンドが割れ、ブレーキレバーが曲がり、マフラーに少し傷がつきましたo(TωT )
バターンと激しくこけた割に被害が少なかったです。走行に支障が出なくてよかった(;^ω^A
坂の下の方に倒れたので起こすのに苦労しました。
火事場のクソ力が発揮されたのか、宿に着いてから手首と腰がものすごく痛かった(´□｀｡)
北海道は「試される大地」と言いますが、上陸初日から試されるとは(*´Д｀)=з
続く。。
2日目。
8月8日土曜日。
フェリーは夜の21時30分に着くので、ほぼ1日中船内生活。
爆睡して10時頃起床。
朝食バイキング(1000円)でがっつり朝食を取って朝風呂。
ツーリングマップルと0円マップを見ながら、作戦を練るφ(．． )
今回の旅はキャンプ泊が基本なのでそんなにキッチリスケジュールを組まなくていいのがいい。
キャンプ場の候補をいくつか見ておいて、実際走っている時の体調とテンションとノリで決定していきました。
昼は持ち込んでおいたカップラーメンとおにぎり。
晩御飯は冷凍食品の自販機の焼きおにぎりとカップラーメン。
1日のうちで2回もカップラーメンを食べるのも旅行の時くらいですね(´・ω・`)体には良くないですが、旅をしているという気分は高まってきました。
定刻通りに小樽に到着し、フェリー乗船中に予約したとほ宿へ向かう。
ツーリングマップルが適当で散々道に迷った挙句、急な上り坂がいきなり砂利道になって止まってしまい、ズルズルと前輪をロックしたまま後ろに下がって立ちゴケ・°・(ノД｀)・°・
幸いなことに俺に怪我はありませんでしたが、シャドウの右のミラーが曲がり、スロットルバーエンドが割れ、ブレーキレバーが曲がり、マフラーに少し傷がつきましたo(TωT )
バターンと激しくこけた割に被害が少なかったです。走行に支障が出なくてよかった(;^ω^A
坂の下の方に倒れたので起こすのに苦労しました。
火事場のクソ力が発揮されたのか、宿に着いてから手首と腰がものすごく痛かった(´□｀｡)
北海道は「試される大地」と言いますが、上陸初日から試されるとは(*´Д｀)=з
続く。。
夢の国の北海道ツーリング1日目
ODO21702km
どうも、大変長らくお待たせいたしましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ
ってこんなに日にちが空いたら誰も見に来ないわな(｡・ε・｡)
もう3週間前の話ですが、会社から一週間の夏休みをもらい、そのほとんどの期間をツーリングに費やしました。
思い出を振り返りながら徒然と書いていきたいと思います。
先に言うと、小樽から時計回りに一周してきました(*^o^*)最初は北海道の大きさが分からず、とりあえず道北にしぼって回ろうかと思ったのですが、本州では考えられないほど道がいいので一日の走行距離を伸ばしているうちに、くるっと回ってしまいました。
一日目。
8月7日金曜日。
会社を定時に上がり、大急ぎで家に帰るε=ε=ε= ヾ(*~▽~)ノ
前々から早く帰らせてくださいと言い続けていたので、忙しい金曜にもかかわらず帰ることができました。
フェリーの出航が8月9日の0:30。それまでに舞鶴まで行かないといけません。
荷物はあらかじめ準備しておき、帰ってきたらすぐに行けるようにしていました(b^-゜)
晩御飯をかきこんで19時過ぎに出発！
舞鶴までは高速をかっ飛ばします。0:30が出航で、23:00までに手続きを完了していないといけないので、22時くらいに着くのが目標でした。
シャドウは排気量が小さいので、高速でぬぬわkm/h以上は出せません(￣＊￣ )
これ以上出すと「これ以上回さないでください、お願いします（/TДT)/」とバイクが振動という形で訴えかけてくるのですΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
普段と違い、リアシートに荷物を満載しているので加速は鈍いし、減速も鈍い。
風には振られやすくなるしと、結構しんどかったです。
特に中国道の吉川JCTから舞鶴までの道が長く感じました。街灯はなく、片側一車線でした。
やはりシャドウは高速走行には向かない。
この辺りから、荷物を満載したバイクがちらほらと。。
考えることはみんな同じですねぇ(｀∀´)
ものすごいスピードで抜いていくビッグバイクが羨ましい。
ようやく着いた舞鶴西ICで下りて、港まで。
港には22時過ぎにつきました。出航までは全然余裕ですが、思ったより少し時間がかかったのと、思った以上に疲れました(´・ω・`)
港にはものすごい数のバイクがズラリ！
暗くて写真は撮ってないですが、Goldwingが5台並んでいるのにはびっくりしました。そして、俺より歳上の人が多い。てかおっちゃんが多いヽ(*'0'*)ﾂそしておばちゃんも
おっちゃんが多いので高いバイクが多い(・ω・)/
かなりの待ち時間の後、バイクの乗船開始。
ハーレーのマスツー集団が一斉にエンジンを吹かした時の爆音がやばかった(´・ω・`)
それに引き換え、Goldwingの音の小さなこと(-_＼)(/_-)三( ﾟДﾟ)
ここはバイク専用らしき車両甲板で間もなくぎっちぎちになりました。
予約してあったのは2等寝台。
2等とは桁違いに快適です(σ・∀・)σ
乗船してすし詰め状態の風呂に入り、スーパードライとサッポロクラシックを空けて爆睡(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ
とてもじゃないが一回では全部書けないので続く。。
どうも、大変長らくお待たせいたしましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ
ってこんなに日にちが空いたら誰も見に来ないわな(｡・ε・｡)
もう3週間前の話ですが、会社から一週間の夏休みをもらい、そのほとんどの期間をツーリングに費やしました。
思い出を振り返りながら徒然と書いていきたいと思います。
先に言うと、小樽から時計回りに一周してきました(*^o^*)最初は北海道の大きさが分からず、とりあえず道北にしぼって回ろうかと思ったのですが、本州では考えられないほど道がいいので一日の走行距離を伸ばしているうちに、くるっと回ってしまいました。
一日目。
8月7日金曜日。
会社を定時に上がり、大急ぎで家に帰るε=ε=ε= ヾ(*~▽~)ノ
前々から早く帰らせてくださいと言い続けていたので、忙しい金曜にもかかわらず帰ることができました。
フェリーの出航が8月9日の0:30。それまでに舞鶴まで行かないといけません。
荷物はあらかじめ準備しておき、帰ってきたらすぐに行けるようにしていました(b^-゜)
晩御飯をかきこんで19時過ぎに出発！
舞鶴までは高速をかっ飛ばします。0:30が出航で、23:00までに手続きを完了していないといけないので、22時くらいに着くのが目標でした。
シャドウは排気量が小さいので、高速でぬぬわkm/h以上は出せません(￣＊￣ )
これ以上出すと「これ以上回さないでください、お願いします（/TДT)/」とバイクが振動という形で訴えかけてくるのですΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
普段と違い、リアシートに荷物を満載しているので加速は鈍いし、減速も鈍い。
風には振られやすくなるしと、結構しんどかったです。
特に中国道の吉川JCTから舞鶴までの道が長く感じました。街灯はなく、片側一車線でした。
やはりシャドウは高速走行には向かない。
この辺りから、荷物を満載したバイクがちらほらと。。
考えることはみんな同じですねぇ(｀∀´)
ものすごいスピードで抜いていくビッグバイクが羨ましい。
ようやく着いた舞鶴西ICで下りて、港まで。
港には22時過ぎにつきました。出航までは全然余裕ですが、思ったより少し時間がかかったのと、思った以上に疲れました(´・ω・`)
港にはものすごい数のバイクがズラリ！
暗くて写真は撮ってないですが、Goldwingが5台並んでいるのにはびっくりしました。そして、俺より歳上の人が多い。てかおっちゃんが多いヽ(*'0'*)ﾂそしておばちゃんも
おっちゃんが多いので高いバイクが多い(・ω・)/
かなりの待ち時間の後、バイクの乗船開始。
ハーレーのマスツー集団が一斉にエンジンを吹かした時の爆音がやばかった(´・ω・`)
それに引き換え、Goldwingの音の小さなこと(-_＼)(/_-)三( ﾟДﾟ)
ここはバイク専用らしき車両甲板で間もなくぎっちぎちになりました。
予約してあったのは2等寝台。
2等とは桁違いに快適です(σ・∀・)σ
乗船してすし詰め状態の風呂に入り、スーパードライとサッポロクラシックを空けて爆睡(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ
とてもじゃないが一回では全部書けないので続く。。