🚗初代アルトWORKS🚗
ホンダのプレリュードから乗り換えで新車で購入した初めての車。
もうね、生涯乗った中で最速でした。もうね、危ないぐらい。
料金所から発信加速に関してはマニュアルシフトでも100キロまでは、怖いもの無しだった。
軽自動車のレブリミットは130kmここに到達すると、エンジンがかぶりだして怖いもの...外すよね(^_^;)
前車のオートマチックが気に入らなかったので、この車から暫くは5速のマニュアルシフト車に乗ることになりました。
JAFスポーツ会員になって、Bライセンスで出れるジムカーナにも出場してた。
標準のブリヂストンタイヤがグリップ良すぎて、ターンの際にテールを回すの怖かったな。
そうだ、パワーステアリングが付いてなかったから、ハンドルの回す量が大きかった。
グリップされると横転しちゃうから、思いっきりハンドル切ってアクセル外してサイドブレーキを強引に引く(^_^;)
FF車はコーナリング中にアクセルオフでアンダーステアになるからね。
この頃は、家出して高校時代の彼女と同棲してた。
バブル末期に登場したアルトWORKS
暫く絶版モデルだったけど、最新モデルが発表された。
軽自動車枠では、危ないけどね。
ホンダのプレリュードから乗り換えで新車で購入した初めての車。
もうね、生涯乗った中で最速でした。もうね、危ないぐらい。
料金所から発信加速に関してはマニュアルシフトでも100キロまでは、怖いもの無しだった。
軽自動車のレブリミットは130kmここに到達すると、エンジンがかぶりだして怖いもの...外すよね(^_^;)
前車のオートマチックが気に入らなかったので、この車から暫くは5速のマニュアルシフト車に乗ることになりました。
JAFスポーツ会員になって、Bライセンスで出れるジムカーナにも出場してた。
標準のブリヂストンタイヤがグリップ良すぎて、ターンの際にテールを回すの怖かったな。
そうだ、パワーステアリングが付いてなかったから、ハンドルの回す量が大きかった。
グリップされると横転しちゃうから、思いっきりハンドル切ってアクセル外してサイドブレーキを強引に引く(^_^;)
FF車はコーナリング中にアクセルオフでアンダーステアになるからね。
この頃は、家出して高校時代の彼女と同棲してた。
バブル末期に登場したアルトWORKS
暫く絶版モデルだったけど、最新モデルが発表された。
軽自動車枠では、危ないけどね。