またまたバイクが機嫌悪くなりまして‥‥。
土曜日の朝、エンジンかけて走り出して間もなく
いきなり一昔前の水平対向エンジンのような音・・・。
それにプラスして、過激なアフターファイヤーと、
5000ｒｐｍまでしか吹け上がらなくなるエンジン
うぉ～‥予定ある時に限って病気再発かよ～‥
みたいな。
この時期は寒いからカブリ気味になるんだけど、
うちのは数年前からカブってしまうことが頻発
もう持病みたいなもんですね。
しかし、これは死に至る病の危険もあるんですょね。
カブル原因は判らないけど、対処療法はプラグ交換(笑)
カブってしまったらプラグ変えれば、しばらく
で、今日交換しました
結果的には全部黒っぽく燻り気味でしたが、
4番は完全にカブリ
みずみずしかったもんね。
つまり、今回の不調の原因は4番でした
ま、ついでなので全気筒ともプラグ交換しましたケド。
安上がりの純正CR9Eを装着
このバイクのプラグ交換を自分でやったのは初
なんかゴッチャリしてて面倒そうでさ～～。
思ったより簡単だったけど、慣れない作業だったからか、
手首付近と手の甲、指先が傷だらけです
バイクにも新たな傷が増えました（笑）
しかも、付いてたプラグを外すと、すでにカブリ対策済で
熱価の低いCR8Eだった
くそ～‥以前ショップに行って、
試験的に変えたの忘れてたぜ‥‥‥‥。
でも、8でカブったんだから、次は7番かな
しかし、今回装着したのは9番。
念のためスグにでも7番買っておこうかな～
そして、ガソリンはハイオクを使っていましたが、
今後はレギュラーにしますょ
単価が安いから。
ではなく、レギュラーの方が燃えやすいので、
カブリ難いかな‥‥なんていう推測です。
ハイオクの洗浄成分も、今回のプラグ見て
大して期待しなくて良いと判断しました