あ〰️ん！？
違うのかよ‼️
先日エンストした
GSX-R750くん 自己診断で 確認！！
まず！バッテリー充電して 一晩置いて 電圧12.3ｖ （充電後は13.7ｖ）
一晩置いても 電圧が11ｖ台に入って無いので バッテリーは まだ！？大丈夫と判断！
でね 充電して一晩置いたバッテリ繋いで Accをオン！ 12.2ｖ
エンジンスタートさせて 電圧確認 11.6ｖ あれれ～
完全 充電されてね～し
この時点で 昨年7月にパンクした「レギュレタ」を疑いました。！（再発）
一応 レギュレタ本体を手で触って 暖かくなって来てたので
発電機のオルタネータは生きてると判断
レギュレタは再三パンクすることもある！と聞いた事があったので
原因は見つかってないけど 再度レギュレタを交換する事にしましてね
昨日着弾した 汎用のMZSレギュを交換して パンクさせる原因を突き止めようと
バラし始めて 唖然！
ん？
ンん( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？
あんれ！？
2時側・・・・ マイナス・・・・
抜けて・・・ 来てる～～～(￣▽￣)
あれれ～～～～
コネクタ・・・プラグ・・・・
焼けてる～～～～～～～＿|￣|○
くっそ！
先に バラし確認すりゃ～良かった～ (T_T)
この後 この端子をしっかり 圧着ペンチで圧着 元に戻して
エンジンON！ 電圧 14.77ｖ
おぃ～～～～！！
治ったんじゃね～～～～ ＿|￣|○
無駄な 部品買っても～た＿|￣|○
ああああああ～ 明日 午後は 乗って 確認テストしてみよ～～～っと