去年チャレンジした名古屋～横浜ライドのリベンジをしました。
去年の様子は下記リンク参照です。（長いです）
去年11月ライドの目的は、推し（田村ゆかりさん）のファンクラブイベント。
今年の目的も、推し（田村ゆかりさん）のツアー千秋楽公演でした。
語りだすととまりませんが、多幸感あふれる素晴らしい時間を過ごせました。
１．前回の反省と目標
前回の反省を活かしつつ、今回のライドにしようと思い、振り返りと対策をしました。
１-1．前回の反省
①コンビニの買い物に予定以上の時間がかかった
→買うものを決める＆予定に余裕を持つ
②前半にペースを上げすぎて後半に膝痛
→パワーメータでペースを管理する（150Wまで！）
③ドリンク不足で予定外のコンビニ時間ロス
→ボトルを２本もつ＆自販機用の小銭をもつ
④ルートを間違えまくった
→前回間違えたポイントを復習
⑤予定外休憩をした
→ペース配分の見直し
⑥峠を登る予定ペースが速すぎた
→ペース配分の見直し
⑦膝を痛めたのに無理して乗った
→だめなときはDNFの勇気！
１－２．今回の目標
・前回より1時間速く行く（19時間→18時間）
・将来のキャノボの練習と、近くに予定している470kmライドに向けて夜通しライドにする
２．準備
初めてのナイトライドなので、反射材やライトなどは入念に準備し、事前チェックのライドもいきました。（天気などの都合で前日でしたが・・）
着替えなどは宅急便で事前に現地へ配送。
距離や坂道の勾配から走行ペースを算出し行程表を作成しました。
白い吹き出しがチェックポイント、オレンジの吹き出しがコンビニ休憩です。
（★は身元を隠すために貼っただけ）
３．決行！
３－１．名古屋～浜松 （0～85ｋｍ）
準備に時間がかかり約30分遅れスタート。
焦らない。
天気は曇りで、追い風基調の微風。
去年は浜松のあたりで向かい風だったので、風がないだけで助かる！
写真は無限浜松地獄の始まり
ペースは上々！
予定の10分巻きで最初の1/4距離を消化。
３－２．浜松～静岡 （85～170ｋｍ）
天気は曇りで、期待してた星空は見えなかったけど、時々のぞく月がきれい。
ちょうど掛川のあたりは朧月でした。
丁度、午前0時ごろ。
このあとにある小夜の中山峠と金谷峠の連続した峠が真っ暗。
っていうか小夜の中山 って名前が怖いぃぃ。
走ってる間はワクワクだから全然怖くなったけれど。
しかし、金谷峠を登り切ると突然あらわれる派手なラブホは笑ってしまう。
写真じゃ伝わりませんがｗ
峠を無事に越えて、岡部宿。
夜中でも町並みがきれい。
この１号線中心のコースは、東海道の旧街道がホントにいいですね。
暗くていい写真はとれず。。。
淡々とすすんで静岡駅で二回目の休憩。
午前3時すこし前。
ここにくるまでに、疲労もたまり、補給食にしていたおまんじゅうで気持ち悪くなってしまったので、食べ物はゼリー多めにしていました。
ただ味気ないので、試しにおにぎりを買ってみたら、大正解。
力がみなぎる！！
エネルギー重視で羊羹やまんじゅうを選んでましたが、お米すごい。
塩味が良いのかも。
次回からコンビニ休憩はおにぎりとゼリーを中心に組み立てようと思いました。
ここまで調子がよく、予定ぴったりペースで進めました。
去年はこのあたりでペースが落ち始めてましたので、それに比べていい感じです。
３－３．静岡～箱根（170～250ｋｍ）
ここまで、130～150Wくらいのペースで刻んできましたが、少しずつ足が辛くなってきました。
沼津の手前頃で空が明るくなりはじめ、突然富士山の影が現れたときには感動。
いつか富士山の見えるところに住みたいです。
日の出頃に、沼津までつきました。ヨシ！
地面にスマホを置いて取りました。
去年はこの辺りで膝の痛みが出始めていました。
今回は余裕。
成長です。
とうとう来ました、箱根峠。
去年はこの峠が膝を完全につぶしてくれました。
今年はひねりつぶす！
ひねりつぶすといいましたが、箱根峠を含めてまだ100ｋｍ残っているので、優しく踏みました。
ただ、道がきれいで見通しがよいカーブなので、横を抜けていく車のスピードが妙に速い。
脇のガードレールが至るところでひん曲がっている。
めっちゃこわい。。。
18kmを2時間かけてゆっくり登ると箱根の頂上！
雨雲レーダーは晴れなのに、晴れどころか霧。
しかも霧雨も降っていました。
登る間にどんどん気温が下がるのも相まって、箱根はやっぱり特別な雰囲気があります。
↑国道１号線の最高点の看板！（そして霧）
予定より25分巻き。
決行いいペースで登れました。
３－４．箱根～横浜 （250～330ｋｍ）
長かった静岡を抜けて、ようやく神奈川県。
箱根峠を下ると霧は晴れて、いい天気！
30分程度の長い長い下り坂で休憩もでき、気温も上がって脚の調子もかなり回復！
それまで130ｗ程度で漕いできましたが、このあたりから180Wでガンガン踏めるように。
去年はこの辺りで100W出なかった覚えがありますｗ
ただ、小田原にはいるととたんに交通量がおおい。アップダウンも多い。
体力的にペダルはしっかり踏めるのに、ブレーキ頻発でスピードがあがらないもどかしさ。
湘南の海岸沿いは信号もなくまっすぐで、ここの間だけガンガン35kph程度ですすめました。気持ちよかった。
あたたかくロード乗りもいっぱいいましたが、みんな抜かしまくり。
どやどやです。
ただ、湘南を抜けて、戸塚から横浜まではまた車だらけ。
全然すすまないし危ない。
去年はこの時間帯は深夜11時ごろだったので、ほとんど車がいなかったんですが、昼間は違いますね。
名古屋～横浜だと今回のように夜発よりも、前回のような早朝発が良さそうです。
最終的に、25分あった余裕は食いつぶされてしまいましたが、予定時間ぴったりの18時間で目的の新横浜駅（横浜アリーナ）へ到着！
送ってあった荷物を受け取って、ホテルへチェックイン。
大浴場付きで、イベントまでゆっくり過ごせました。
その後のイベントは、堪能し尽くして幸せでした。。。
４．まとめ
去年とほぼ同じルートで333kmを19時間から18時間へ短縮できました。
道もほぼ迷わず、去年の反省はすべて活かせたと思います。
夜間の走行もハイになっていたおかげで、ほぼ眠気も感じず走れました。
そして、たのしかったです！！
ただ、キャノンボール（※）をクリアするためには、今回のコースは17時間を切らないといけないので、まだ練習は必要ですね。。
（※キャノンボール：東京～大阪550kmを24時間で走り切るチャレンジ）
５．次回に向けたメモ
・朝発にすればもう30分以上短縮できそう。
・平坦が多いので、DHバーがほしい。エアロとハンドルポジションのパターンを増やすために。。。
・休憩中の補給食はおにぎり、走行中はパウチのゼリーでほぼ決定！
だらだらと長い文章でしたが、読んで頂きありがとうございました。
次回は本州横断（知多半島～能登半島） 470kmです！
