2007年
マセラッティクアトロポルテ
maserati quattroporte
名門フェラーリと血縁関係にある
渋さ満点のスーパースポーツセダン
quattro --- 4つ
porte --- 入口・ドア そのまんま
それくらいの自信作だって事です。
ショップ様より連絡
電子パーキングブレーキ（EPB）故障
メーターにあるEPB警告灯が
点灯して異常を示す。
昨今の車は
パーキングブレーキも自動化されて
ボタンひとつで操作可能となっています。
なんで？
従来はワイヤーで「ギギッ！」と引っ張って
ブレーキロックさせていたのですが
ドライバーの腕力や踏力にバラツキが
有って締結不足による事故が
多いからだそうです。
ボタン一つでロック！
現代らしくスマートで良いんですけどね
高度に電子化されている分
ヘソを曲げると大変・・・
機械的なトラブルを確認したところ
インナードラム式
パーキングブレーキのブレーキシューに
異常を確認
過熱による損傷が見られるとの事。
ブレーキ内部を整備して
開放位置と締結位置を再学習させるも
完了できないまま
それを繰り返してしまう
挙げ句に学習不能のエラーを
記録して停止する
まさに「無限地獄」
電子制御のモジュールに
異常があるように見えるので
点検してくれないか？とのオーダー
あ・・白いリレーに異常がありますね
リレー不良
交換といきたいところですが
モジュールの筐体と基板は
♠形状のピンで
カッチリ喰い込んでいます。
ソルダーレス（ハンダ無し）
接合ってやつで
一発食い込ませたらソレまでという
分解の事なんか考えていない造り。
ハンダの量が減らせる
製造が簡単
メリットはたくさんあるのでしょうけど
差し込んだだけで
大丈夫なのか？と今だに思っています。
それでも外すのです！
必要な道具 --- 根性
確認の為
リレーの側を切ってみる
ポロッと・・あれ
接点が取れちゃった。
相当なダメージですな。
どうしてこうなった？？