高速走行
GW最終日
空もスカッと晴れ渡り
陽射しもすでに「初夏」を告げる匂いだ
ちょっとドライブ行かないか？
あら、珍しいわね・・・
買い物ついでも有り、少し遠回りしながら
・・・家内にはテスト走行とは言わずに
途中で話そう「実は17000円のタイヤなんだw」
その時点で飛び降りる事もできないだろ🤣
流れはスムーズ、走行車線80km そこから追い越し加速
比較的新しいハイウエイであり、路面も整っている
直進性良好、気になっていたロードノイズだが
一定のボリュームでノイズは聞こえるが
速度に比例して大きくはならない
まあ、ボロ車だから他のノイズが大きいかもね
実はな、コレ17000円のタイヤなんだ・・・
後ろ座席であくびしながら😪😪😪
あ、そう？何か違うの？
特に何も変化を感じていないらしい・・
そうか！それだけスムーズということだな！
勝手に良い方向へ解釈してみる
GW最終日
愛知県の〇〇高速で乗用車が突然スピン
50代夫婦が大怪我！
こんな速報が流れたらワタシです・・・と妄想していたが
テスト走行は何の問題もなく、無事に帰宅
駐車場に停めてすぐ、トレッド面を触ってみる
転がりの悪いタイヤは結構な確率でアッチッチになるのだが
・・・普通だな
装着から100kmを走って、初期のケチつけテストは終了
空気圧を高める
終始気になっていたのだが
ステアリングを切った時のレスポンス・・
スッと車のノーズが向きを変える反応が物足りない
以前に履いていたヨコハマ製60タイヤが素晴らいレスポンスだったので
55扁平ならと期待していた・・・17400円でドコまで求めるのかと（笑）
先述しているけど
トレッドの硬さを
サイドウォールの柔らかさで打ち消している感があって
なるほど、レスポンスが物足らない点とつながる
一般的にはサイドウォールの剛性が高いほど
クイックな反応を見せる方向へ行く
これは乗り心地とのトレードオフになるけど
メーカーはその矛盾点を向上させるのに
日夜、シノギを削っているわけだね
空気圧を高めれば・・・レスポンス良くなるか？
2.5kg→2.75kgへ空気圧を高めて
期待とは裏腹に
急激に乗り心地が悪化www
レスポンスは向上せず
ダメだこりゃ・・・
車との相性もあるが、概ね2.5~2.6kgくらいが
適正かと判断した次第
1本 4350円のタイヤに
そこまで辛口批評をしなくてもと
いやいや、今後の伸びしろに期待してるからですよ！
最後の章へ・・・