このエントリーですが、本題に入る前に前置きを。
鉄道趣味は、以下のようなカテゴリがあります。
・車両鉄:鉄道車両や編成の分析
・時刻表鉄:ダイヤグラムの分析や、時刻表読んで旅気分
・撮り鉄:鉄道写真（私は写真は疎いので、エラバレシのステージ写真を撮られるみなさんの鉄道写真も見てみたかったりします）
・音鉄:走行音や駅や車内の放送、メロディ録音
・乗り鉄:実際に乗って旅行（私はこれに当てはまります）
・収集鉄:切符や駅スタンプ、鉄道部品の収集
…他にもありますが、中には、廃止される列車や車両、路線を追っかける葬式鉄というものも。
鉄道そのもののカテゴライズとしては…
・新幹線
・JR在来線
・大手私鉄
・中小私鉄
・地下鉄
・路面電車
・モノレール
・新交通システム
・索道（ケーブルカー、ロープウェイ）
・貨物鉄道
…意外と多いなぁ
あと、海外の鉄道だと、どれに当てはまるか？という悩みも。
あと、海外の鉄道だと、どれに当てはまるか？という悩みも。話を変えて、私はよくわかっていないのですが、アイドルをカテゴライズすると
・ハロプロ系
・48/坂系
・スタダ系
・コンカフェ系
・ご当地系
他にもありそうですが…
前置きが長くなりましたが、ここで本題。アイドルからタイトルのような言葉が出ると、その内容についておおよその察しがつきます。
兵庫県道路公社のような、優しいお知らせはまずありません。
MAPLEZ@H_MAPLEZ
【ご報告】「MAPLEZより皆様に大切なお知らせ」急なご報告になりますが、MAPLEZより皆様へ大切なお知らせがございます。下記URLにてご確認下さい。公式HP：https://t.co/Lp76Cvc2c3
2018年04月27日 18:01
MAPLEZが、原点回帰ツアーのファイナルに解散することが発表されました。MAPLEZ、もともとはAKIHABARAバックステージpassを模したコンセプトで始まったことで、コンカフェ系とご当地系を併せ持つアイドルユニットとして結成されたように思います。その後、劇場のある店舗を閉めて、広島発で全国展開するアイドルユニットとなりました。
その中、派生ユニットもいくつか結成され、大きかったのは、東京地盤で活動するヲルタナティヴの結成、あかりんがこちらメインとなりました。そして、みょんちゃんは銀河猫との兼任に。
個人的には、これが、パイの奪い合いになったのじゃないかな、と。切れ味のあるパフォーマンスも分散してしまった感があります。ふと思えば、MAPLE INC.のユニットのライブ、あまり行っていないことに気づきました。
今回のMAPLEZの解散について、みょんちゃんは、東京で立ち上げる新ユニットに参加と告知されているのですが、前述の理由から、ヲルタナティヴに参加した方が良いのじゃないかな、と思っています。
そして、私が推していたバクステ外神田一丁目、この春に有力メンバーの多くが卒業していきました。アイドルを昇華して次の活動ということを考えると、当然の流れではあるのですが、新メンバーの定着率の低さが問題で、アイドルユニットとしては、続かないのじゃないかな、と思ったり
今のところは、コンカフェを前面に出して、食事しながらステージを見てもらう方向性でしょうか。飲食店としては、アフィリア店舗のノウハウも生かしてうまくやっているように見えます。
バクステから生まれた固定ユニットのエラバレシ、むしろ、こちらに注力してほしいところ。バクステのセンターであったまいちゃんがエラバレシに加入したのは、驚きだったのですが、ユニットを強化する観点に立てば正しかったと思います。選択と集中の結果でしょうか。
但し、ナオPとして困っているのは、応援…
JR西日本だと223系か225系か？
京阪特急だと8000系（赤色）か3000系（青色）か？
名鉄も全車指定席の2000系（青色）か一部指定席の2200系（赤色）か？
まいちゃんがエラバレシに加入した時のブログで、プロフィール表記をどうするか悩みましたが、両方応援することで、両方記入しています。