ＲＳ修理番外編 テーパーフランジのガスケット。

引き続き4月の転倒の修理を地道に実施しています。
今回はエンジン関係をやってました。
忘れてしまいそうなので、さっさと決勝用クラッチから練習用クラッチ一式への戻し作業と、練習用ピストンへの再交換。
ちなみに練習用ピストンは現在800キロちょっとの走行距離。
何事も無ければあと500キロくらいは使うつもりです。

で、シリンダー外したついでにテーパーフランジの組み込み作業も実施。
ところが…

先日購入したテーパーフランジですが、シリンダーに取り付けようとしたらちょっと悩んでしまいました。

それはガスケット。
シリンダーとフランジの間に入れるガスケットなのですけど、ガスケットの形状はスタンダードのフランジ形状に合わせて作ってあるので排気口の穴が真円、○です。
で、テーパーフランジとシリンダー側の排気口は横長の楕円、〇なので形状が合わない…
つまり、そのまま組み込むとテーパーフランジとシリンダーの間でガスケット分だけ段差が出来るぢゃないですか…

細かすぎかな？気にしすぎかな？でも気になるんですよね～
最初は”ま、問題無いでしょ”なんて思っていたのですが…　気になる。

結局我慢出来ずにまた分解。

で、悩んだ末、答えが見つからなかったのですでに使用しているであろう（とは言えキットシリンダーだから違うのかな？）さかいさんにヘルプミーメールを。

ＫＥ４５でも塗って置けば良いんじゃないか？と言う事でガスケットの足りない部分はＫＥを詰めて段差を埋めました。

…　しかし…やはりガスケットを切り出して作るのが一番確実かな？
市販であったよな、板状のガスケットシート…
いえ、今回はコレで行きますよ、多分、きっとこのまま…　でもガスケットシートいくらかな？？