今出張で滞在している钦州市は百度百科によれば人口４２０万の５線都市だ。

毎日ホテルから工場まで車で３０分の距離を通勤しているのだが、途中で見かけるBEVとPHEVの緑ナンバー車の割合はかなり少ない。

感覚的には３０台に１台程度だ。

上海では本当によく見かけるテスラも１台しか見たことがないし、ましてやおいらの乗っているNIOに至っては１台もない。

バッテリー交換ステーションも高速のサービスエリアにあるだけで、钦州市内には無いようで恐らくNIOの販売戦略上相当低い位置に有るんだろうと思う。

仮においらが車でこういうところに出張するとなると、バッテリー交換はできなくなり充電する以外に無いって事になるな。

やはり一番目につくのはBYD、おっと例の五菱のミニカーの存在を忘れていた。

五菱の宏光はちょっと前に格安EVで有名になったミニカーだが、実際これを見かけることが一番多く、多い時は工場に着くまでに４，５台見かけることもある。

EV普及率世界一の中国といえども大都市と地方の小都市との格差はまだまだかなり大きいんだな。

五菱宏光、ちょっと前に日本でも激安ミニEVとして話題になった

BYDのEV、車種は知らないのだがこれがシーガルなのかも

７．２６０３RMB＝１＄＝１６１．６６８円

ここは寒冷地でないけどこの程度なんだな　ぽちぽちっとお願いします

　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓

緑ナンバー少ないわ