祇園精舎の鐘の声〜
諸行無常の響きあり〜…
永久とは
世の中に存在しないのだ…
というのも
とんでもないニュースが
飛び込んできた
ANAスーパーフライヤーズカードの大改悪
年間３００万決済しないひとは
恩恵がほぼなくなるというーーー…ウッソー
ウソだと言って~
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ひょんなことから手にした
ANAスーパーフライヤーズカード✨
一度手にしたら
年会費を払い続けるだけで
永久にスターアライアンスゴールドの資格を
享受しつづけられるという、魔法のカード✨
このために世の中には
修行僧なる者が多く存在する…
とある年にわたしも
沖縄を2往復するという
いわゆる「修行🧘」をし
手に入れたものだ…
それがまさか
こんな大改悪になるとは〜
ANAはついにやってきたわね…
300万を決済しないと
スターアライアンスゴールドから
スターアライアンスシルバーに
ランクダウンされるらしい
それだけは
絶対に阻止せねば…
ちなみに、ミリオンマイラーの方は
かわらず永久享受のままで
それ以外のパンピーゴールド会員は
300万決済できなければ翌年シルバーになる
でも救いなのは
またちゃんと翌年300万達成すれば
ゴールドにもどるらしい
（つまり年に使った人だけ翌年享受できる）
いま、修行してるひとは
複雑な気持ちになるでしょうな〜
修行をやめるひとも続出するでしょうね
わたしもいままでは
ANAの航空券購入のみこのカード使ってたけど
来年からは楽天カードでの決済をやめて
このカードでの決済にかえるしかないですね
楽天カードなら
ポイントざくざくなのに〜
正直、後だしジャンケンで
納得いかないものがありますが
それを以てしてもスターアライアンスゴールドの
恩恵✨が大きすぎるで私はうけいれます
逆に、今回の改訂による
メリットもありますし
それは、
離脱する人が多ければ多いほど
自分が享受できるメリットが
最大化すること✨
そこで修行したあかつきに手にした
SFCカードを1年半ほど使ったうえでの
このカードが必要か必要でないかの
わたし観点でのポイントを書きます。
■国内線の場合
ANA優先座席予約
マストレベル：★★
ロックされてる席が予約できる時があるのは
単純にそうとうなメリットを感じています。
下手したらエコノミーなのにプレエコ以上の
広い非常席をとれることもあり、かなりいい
でも所詮国内の短時間なので
正直普通のエコノミー席でも問題なし。
ANA優先保安検査場
マストレベル：★
よっぽど繁忙期でなければ
専用保安検査でなくても
羽田はそんなに混んでないので
あまりメリットをかんじない
ANAプレミアムラウンジ
マストレベル：★
国内線でラウンジのメリットすくない
国内線ごときでラウンジでまったりする
時間とかいらないし、混んでるし。
とくにわたしのように
羽田に20分でつくものとしては
ラウンジによる必要もないので
べつに外のゲート近くのベンチでも大差なし
たとえお酒がのめたとしても
このタイミングで別にのまないし
トマトジュースとたべたくもない柿の種
ぽりぽりするくらいで
いつも意味ないなとおもっている
修行時、わたしは柿の種のために
やっているのか、、と虚しくなった瞬間👇
優先搭乗
マストレベル：ー
（心底どうでもいい）
搭乗時、ゲートで
みなさんも絶対見たことがあるはず
優先搭乗の人（グループ２）が
ゲートがあくまえからこれみよがしに
並んで長時間たちつくしている姿を…
（被害妄想だったらすみません
）
結局、グループ２の人たちが
いちばん立ってる時間がながいという
だったら、グループ５でも最後まで
ベンチで座ってる方がラクだとおもうが…
かくいう私も取り立ての頃は
グループ2が呼ばれたらこれ見よがしに
⇦こんな顔しながらならんで
なぞの優越感にひたっていた…（大恥！）
いまは、あえてグループ５の
最後の最後の人として乗っている
そうすると、もうみんな
手荷物棚にいれおわって機内の通路すいてるし
わたしは荷物も棚にいれないし
通路側の席を取ることが多いので
機内滞在時間が最短になるので
そっちのほうがいいんですよねぇ
※今はないけどパニックが酷いときはあえて
ドアの外でまたせてもらっていたときもあった
手荷物の優先返却
マストレベル：★★
これはね、けっこう便利。
でも国内線と地方空港バスは連携してるので
荷物が最後にでてきてもバスはのれるし
そういう意味ではなくてもべつに困らない
■国際線の場合
世界中での優先チェックイン
マストレベル：★★★★★★★★★★★★
（振り切り）
海外では
エコノミーのチェックインカウンターが
すごーーーくならんでいる
オンラインチェックインはしているけど
セルフの荷物預けがない空港では
チェックインカウンターに
ならばないといけない
その点、
スターアライアンス系列エアラインなら
エコノミーだとしても
優先チェックインカウンターつかえる
もはやこれだけのために
持っているといっても過言ではない
長い列にならばなくてすむのは
ストレスの大軽減になるので超メリット
しかしこれについても
オンラインチェックインして
セルフバゲージがある空港（例えばチャンギ）
であればカウンター行く必要ないから
プライオリティの恩恵は特にない
世界中でのラウンジ利用
マストレベル：★★★★★★★★★★★★
（振り切り）
パニックもちなので、
海外でもホッとできる場所があるのは
メンタルの非常ーーーーーーーーーーーに
役に立っています。長い乗り継ぎ時間が
あるときにもマスト
ただ、プレエコやビジネスクラスで
いくときは元々ラウンジが利用できるので
エコノミーでいくときのみのメリットとなる
べつに、最悪なくても
毎回ビジネスクラスに乗れる人間に
なれればいいだけのはなしだ…（向上心）
それか、お金を払ってラウンジつかえば
問題なし
ファストトラック利用
マストレベル：★★★★★
ファストトラックや
ゴールドトラックがある空港では
保安検査が優先でできるのは
これもメリットですね
優先搭乗
マストレベル：★★★
国内線にくらべると、
優先搭乗がぐっとすくなくなるので
国内線のように立ち尽くすこともなくスムーズに入れる
それに海外の方々は乗り込んだあと
マイペースで遅いときもあるので
先に乗り込んでおくと便利
手荷物の優先返却
マストレベル：★★★★★
とくに深夜に到着した場合には
荷物がすぐでてくるのは
スッと車にのれてホテルにつくのでありがたい
ファーストクラスがない機体の場合
いつもなぜか一番にでてくることが多い
これをみてわかるように
SFCカードのメリットは
国内ではほぼなく、
海外ですばらしく発揮される…！！！！
■結論
「メリットがある人」
海外に頻繁にいく人
（海外の国内線もふくめて）エコノミーが多い人
行列になるべく並びたくない人
家族がいる人
「メリットがない人｝
国内専門の人
海外旅行が年１~２レベルの人
たまの海外旅行で
すべての優先待遇をうけないなら
年間300万決済もするよりも
プレエコの席買った方がほうがコスパいい
ラウンジを利用するのが目的であれば
プライオリティパスを使えば
十分とおもいました~
国内であればほぼいらないレベル
ってな感じの~
▶テーマ：旅のきろく
ではまた。
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