今回の旅は、「2023年冬の青春18きっぷ」の残り2日分をヤフオクで入手しての旅になります。全体の乗車経路は下図のように計画しました。JR西日本・近畿地方の9路線の未乗区間を完乗します。また和歌山から和歌山電鐵貴志川線を乗車、貴志川駅のねこ駅長に会いに行きます。
１日目のスタートはJR東海中央本線の鶴舞駅からです。
鶴舞駅の改札口で青春18きっぷの４日目に入鋏してもらいました。1～3日目は購入元の方が使用済です。
8:20発 普通1602M 名古屋行 315系に乗車します。
8:30 2駅で名古屋駅に到着。5.6km 10分の乗車でした。
東海道本線に乗り換えます。
9:07発 特別快速2111F 大垣行 313系に乗車します。
9:39 大垣駅に到着。44.0km 32分の乗車でした。
隣のホームに移動し、
9:43発 普通213F 米原行 313系に乗車します。
伊吹山には薄らと雪が掛かっています。
10:17 米原駅に到着。35.9km 34分の乗車でした。
ここからはJR西日本の区間になります。
10:20発 新快速3447M 姫路行 225系に乗車します。
彦根の辺りは雪が積もっています。
11:15 京都駅に到着、関西空港行の特急はるかが停車しています。
京都駅を出ると右手に梅小路鉄道博物館が見えます。
嵯峨野鉄道トロッコ列車を牽引するDE10が留置されています。
11:38 新大阪駅に到着。106.7km 1時間19分の乗車でした。
次の乗車まで1時間弱あるので、駅の外に出て昼食を取りました。
駅地下のお好み焼き店「めっせ熊子」に入ります。
席は空いていて、ランチメニューの「ねぎたこセット」を頂きました。
お好み焼きにネギ、目玉焼き、どてが乗っており、たこ焼きが６個セットになっています。ソースとマヨネーズはこれぞ大阪の味です。
再び構内に戻り、本日最初の未乗区間であるおおさか東線の１番ホームに降ります。
12:26発 普通2450S 久宝寺行 221系に乗車します。
しばらくは東海道本線と並走します。
関空特急はるかとすれ違いました。
神崎川を渡ります。
右にカーブしながら東海道本線を跨いで分岐していきます。
南吹田駅が近づいてきました。
再び神崎川を渡ります。
鴨野駅の手前から片町線と並走します。
12:43 難読駅で有名な放出（ハナテン）駅に到着。
放出駅を出ると右手にカーブし、片町線の下を潜り分岐していきます。
終点の久宝寺駅が見えてきました。
12:58 久宝寺駅に到着。おおさか東線20.2kmを32分で初乗りかつ全線完乗しました。
久宝寺駅で関西本線に乗換え、未乗区間を目指します。
13:01発 普通1773K JR難波行 201系に乗車します。JR難波行はまだ201系が走っています。
次の加美駅で普通 王子行 201系とすれ違います。
平野駅を過ぎると右手に百済貨物ターミナルが見えてきました。EF66やEF510が留置されています。
天王寺駅に近づくとあべのパスカルが正面に見えてきました。
大阪で第2のターミナル駅である天王寺駅にはたくさんの列車が停車しています。
13:14 天王寺駅に到着。今宮駅までは大阪環状線と共用します。
再び関空特急はるかとすれ違います。
13:18 今宮駅に到着。ここから関西本線の未乗区間に入ります。
右にカーブし地下に潜るとすぐに終点のJR難波駅が見えてきます。
JR難波駅は盲腸線の終着駅です。
13:20 JR難波駅に到着。10.6km 19分の乗車でした。うち初乗りは一駅間1.3kmでした。これで関西本線115.0ｋｍを全線完乗しました。
そのまま折り返しの13:30発 普通1780K 王寺行 201系に乗車します。
地上に出るとすぐに今宮駅で大阪環状線と合流します。
さらに一駅で新今宮駅が見えてきました。
13:34 新今宮駅に到着。2.5km 4分の乗車でした。
大阪環状線の外回りに乗換えます。
13:39発 大和路快速 3375K 天王寺行 221系に乗車します。
またまた関空特急はるかとすれ違います。
大正駅のあたりで右手にツインタワーが見えます。
続いて右手に大阪ドームが見えます。
桜島線との接続駅、西九条駅が見えてきました。
13:47 西九条駅に到着。6.4km 8分の乗車でした。
13:49発 普通 681 桜島行 323系に乗車します。乗り継ぎ時間は2分ですが同一ホームの向かえのため間に合います。桜島線は通称「JRゆめ咲線」と言われ今回初乗りになります。
次の安治川口駅には貨物ターミナルがあります。
13:55 ＵＳＪの最寄り駅、ユニバーサルシティ駅に到着。平日のため空いています。ホームで記念撮影をしているグループがいました。
13:57 終点の桜島駅に到着。桜島線4.1kmを8分で初乗りかつ全線完乗しました。
桜島駅も盲腸線の終端駅になります。
そのまま折り返しの14:05発 普通684 西九条行 323系に乗車します。
安治川口の貨物ターミナルが右手に見えます。
終点の西九条駅が見えてきました。桜島線の列車は大阪環状線の外回り・内回りの線路の間に入り両側の扉が開きます。そのためどちらの方面にも同一ホームで乗り換えが可能となっています。
14:12 西九条駅に到着。4.1km 7分の乗車でした。
再び大阪環状線外回りに乗換えます。
13:39発 大和路快速 3379K 天王寺行 221系に乗車します。
2駅で大阪駅が見えてきました。
14:22 大阪駅に到着。3.6km 5分の乗車でした。
東海道本線のホームに移動します。
14:30発 新快速 3469M 姫路行 225系に乗車します。
14:51 三ノ宮駅に到着。30.6km 21分の乗車でした。
三ノ宮で所要を終え、乗り鉄を再開します。
17:02発 普通 207C 西明石行 207系に乗車します。
17:08 兵庫駅に到着。4.3km 4分の乗車でした。ここから未乗の盲腸線である山陽本線和田岬支線に乗車します。
高架下にある和田岬支線専用ホームに移動します。
和田岬からの列車が入ってきました。
そのまま折り返しの17:34発 普通 539M 和田岬行 207系に乗車します。
和田岬方面の夕方はガラガラです。
17:38 終点の和田岬駅に到着。和田岬支線2.7kmを4分で初乗りかつ全線完乗しました。和田岬駅も終端駅です。
和田岬支線の乗客はほとんど三菱重工従業員のため、平日の昼間、休日はほとんど走っていない極端なダイヤになっています。
駅には改札口も切符販売機もなく、そのまま外の道路に出られます。
通勤客が折り返しの列車に吸い込まれていきます。
17:43発 普通 540M 兵庫行 207系に乗車します
17:47 終点の兵庫駅に到着。2.7km 4分の乗車でした。
改札口は大混雑です。
終点の和田岬駅には改札がないため、兵庫駅は構内でありながら乗り換え時に自動改札を通ります。無人のため青春18きっぷはインターフォンで駅員を呼び出す必要があります。
山陽本線のホームに移り、17:54発 普通 213C 西明石行 207系に乗車します
17:56 1駅で本日の宿泊地で実家のある新長田駅に到着。2.3km 2分の乗車でした。
1日目は全体で286.3km（うち初乗りは4路線28.3km) 5時間35分の乗車でした。
その２に続きます。