２日目は５時半に起床し、７時に単身宅を出発して筑波山へ向かった。
前日の酒が少々残っており、うとうとしてる間に１０時に現地に着いた。
常磐道で渋滞に巻き込まれ約１時間のロスである・・・。
筑波山は西の富士 東の筑波といわれる名峰であり、８７７ｍの女体山と８７１ｍの男体山からなる一番標高の低い百名山である。
ケーブルカーとロープウェイでも手軽に登れる人気の山である（これがのちの悲劇となるのだが・・・）。
駐車場がなかなか見当たらず、ようやく街外れに空きを見つけ、準備をして１０時過ぎにスタートした。
今回は白雲橋コースで女体山を踏み、男体山を経由して御幸ヶ原コースで下山する約３時間４０分の周回ルートである。
元々の計画では９時にスタートして昼過ぎに下山の予定で、昼食は頂上にある茶店でとるつもりであったが、渋滞で１時間ロスをしたので一応コンビニおにぎりを買って登った。
しばらく集落を歩き筑波山神社右手奥から登っていく。
しばらく進むと白蛇弁天という祠が現れる。
白蛇を見かけると金運がアップするらしい。
１時間と少し登ってくると登山者が渋滞して突然進まなくなった。
登山道の幅が狭く、引き違いに時間がかかっているのだと思ったが、ここから永遠となんと頂上まで渋滞であった・・・。
進むより止まっている時間が長く、まるでＵＳＪやディズニーランドでアトラクションを待っている状態である。
登山道も途中 沢化しており泥濘状態で、下ってくる何人かは足を滑らせて転倒していた。
特に軽装の観光客（登山者ではない）はスニーカーやパンツが泥まみれになってしまっており気の毒である・・・。
ようやく弁慶七戻り等の奇岩エリアに１２時過ぎにたどり着いた。
まだここから頂上までは数百メートルある・・・。
下山後、温泉に浸かって団地まで戻る必要があるので、頂上での時間短縮ために渋滞中に立ったままおにぎりを食べた。
何の原因での渋滞かもわからぬまま、ようやく頂上に着いたのは１５時前であった・・・。
頂上で渋滞の原因が、山頂標識を順番に撮影しているからだとわかった。
富士山や乗鞍と同じ理由だが、違うところは交通整理をしてくれる係員がいないことだ。
頂上標識に興味のない人や、撮影を諦めて早く下山したい人のためにも、十分渋滞を追い越せる登山道の幅があるのだから、事情を説明する交通整理の係員を配置すべきだと思う。
我々はもちろん記念撮影をし、三角点ポーズもしっかり決めて、女性陣は御朱印までゲットした。
御幸ヶ原（女体山と男体山の鞍部）のケーブルカー乗り場では長蛇の列が出来ていた。
我々は男体山を踏み、女性陣はここでも御朱印をもらって下山を開始した。
下りはようやく登山らしくなると期待したものの、登山者ではなくケーブルカー待ちを嫌う観光客も多数おり、我々は関西まで帰らなければならないので、申し訳ないが追い抜きつつ１７時過ぎに筑波山神社に下山した。
無事下山のお参りをして駐車場に戻った。
後片付けをして１８時前に出発した。
遅くなっても先ずは温泉に入るとのことで、つくば温泉喜楽里で疲れを癒して、少しほっこりした。
お昼がおにぎり２個だったのでみんな腹ペコ状態で、晩ご飯はガッツリ食べたいとのことで、ばんどう太郎でカツどんセットを頂いた。
チェーン店なので味がどうとかではなく、とりあえず満腹にさせて頂いた！！
帰路は常磐道⇒首都高⇒新東名⇒伊勢湾岸⇒新名神と乗り継ぎ、首都高で少し渋滞したが、それ以外は渋滞もなく４時過ぎに団地に無事帰った。
当日には家族旅行が控えているので、早々に後片付けをしてビールを飲んで寝なければ・・・。
今回は３時間４０分の行程がほぼ倍の７時間もかかった・・・。
言い換えるとボ～っと立っている時間が半分あったということで、これが登山と呼べるかどうかは別にして無事に百名山１９座目に登頂できた。
残る８１座は関西圏から遠く、難度の高い山が増えてくるので、更にレベルを上げていかないとダメだし、暇とお金もかかってくるので上手く計画していく必要がある。
先ずは近場の山でレベルアップを図ることにしよう！！