それは、頼み辛いから☆～（ゝ。∂）
最近忙しくて、あれもこれも手が付けられんのですよ(･_･;
最近計画のCBRを色々手を加えて、通勤車にしようとする計画…
今回はキャブに着手^_^
ヨシムラのYD-MJN28 という横型ロボット用に作られたダウンドラフトキャブ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ブラックボディがかっこいい！
けど、CBRはキャブが見えない！w
知り合いのススメでYDをチョイスしたが、ダウンドラフトである利点が見当たらないw
シリンダー角45だが、フロートはかなりナナメを向いている。
いかにも単純に付いていそうだけど、
クランクケースを削り倒す作業が苦痛(だったと思うw)
エンジンも降ろさず、ギャンギャンを削る。
このレベルまで削る。
ここは、恐らくタイカブにエンジン搭載させる為に存在してるんだけど、
CBRには不要なので撤去。
ウォーターラインが邪魔なので、ちょっと浮かせて捻る必要がある。
チョークは同じ京浜製品なのでCBRのものを使用。問題ないと思う。
エンジン側は37mmに対し、YDのインシュレターは35mm入らん…
と、思ったら何か入ったw
しかも、理想的な締め込み具合だ。普通も外れるし。
とりあえず、装着完了。
ついでに邪魔なブローバイ還元装置とか、何かは全部取ったw
オイルキャッチは当然あるけど。
YDのデフォルトがM100/ P45 だったのでMJを手持ちの120にしてテストする。
ASは半回転戻し。
パイロットジェットは手持ち42までしかないし、まぁいけそうだからそのままテスト。
クーラント入れ換えたんで、アイドリングさせてみたけど、
なんか、「ごごごっごごごごごおっっご」みたいな音がする！？
カスタムバイクこえぇw
セッティング狂ってんのか音からは判断できないのでブローバイホースの処理が終わったら乗ってくる！
