二次エアと闘う27歳

マニホールド問題を発見してから
手を変え足を変え戦い続けること2ヶ月…

純正のマニホールドを使い…
使いたくない液ガスを使い…

なんとか…

なった…

苦悩

何をしてもセッティングが出ない(^^;;
と苦悩する事…2週間

これは当たり前の事を悩んだ話です。笑

まずは…
１. 排ガス還元装置を取っ払った後の処理

APEは社外部品でヘッドからブリーザー取る部品があるから、同じような処理してたらアフターファイアー連発&アイドリング不安定

ヘッドのパイプは完全にメクラする。温度も上がるからプラは使わない。




２ . 異径に対する考え方が足りなかった。

CBR125RRのインシュレーター径は37mmで、今回のYD-MJN28は35mm (YDだけど、多分PWK付けるにしても同じ話)
エンジンに無理矢理35mmインシュを叩き込んでキャブを付ける訳だが、
エンジンにインシュレーターを叩き込んだら、ゴムなんで伸びて…キャブ側の内径が大きくなる。

つまり、エンジン側のインシュレーターバンドを本締めすると、キャブがガバガバで付かない。締めても2次エアが酷い状態になる。

ガバガバ時に内径測ったら36mmチョイあった。
ヨシムラインシュレーターは短い設計なんで歪みを受けやすいと思います。

37に35インシュレーターを付ける場合はキャブ側も何かしら対策が必要になる。
対策やなんか考えるくらいなら、キャブも差し込み37のを使った方が利口。となる。

結論、異径のものは素人に2次エアをやっつけるのは、まず無理…
ガスケットが、テープで合わせるのも考えない方がいい(無駄だから)



まぁ、そんな奴はいない。か。笑

林道に行ってきたｖ（＾＿＾ｖ）♪

久々に林道行ってきた！

最近、あんまりバイク触れてないから

せめて乗ろうと…

夜中…

山奥にゴソゴソっとw



連れはRMX



日吉ダムの付近です！閉鎖されませんよ。



ですが、土砂崩れです。気合いがないと行けません。



流石に暗いし危ないか！笑



別の場所ですが蛍も発見しました。

すげーw



先日の雨でヌカルミもあったせいで、フェンダー周りはドロドロ。

道の駅で出会った若者と喋っていたら帰りが3時回ちゃった！

眠たいw