会社をサボってセローで健保施設のクアハウス(都内)に行き、

今ごろお湯に浸かっている・・・はずだったけれど、

昨夜まで明日は晴れるぞと言っていたのに、

今朝になったら自信満々に今日は雨だと言い出す天気占い

予報じゃねー、ただの実況中継じゃないか！

｡｡｡と文句を言うのも情けない

天だの運だの言うのは他力本願でみっともない話だけれど、

天はオイラに味方しなかったか・・・・

天はオイラに休めと促しているのか・・・

アンラッキーなのかラッキーなのか。。。。どっちだ？

本題。

風間深志さんの息子、俳優でもある風間晋之介さん。

ＳＳＴＲ等でお馴染みの著名ライダーさんですが、

モトライズっていうＢＳ番組で、晋之介さんが

先導してノッチさん達とオフロードツーリングに

行くという放送を見ましてね。

晋之介さんは愛車のテネレで走っていました。

テネレ・・・か、かっちょええ・・・

中学生の頃はパリダカに憧れた小僧でしたから、

将来はスーパーテネレかアフリカツインか

って夢見ていたものの、現実は小僧に厳しく、

重いわ足つかないわでムリ。

今のセローをクロスオーバー風にしたいのも、

元はと言えばパリダカマシンに憧れていたから

なんですね。

今のテネレ姿になってから数年経ちますが、

実車を見ると"デカい"って印象しかなくって。

でも晋之介さんが乗っている姿を見ると、

実はけっこうコンパクトじゃね？なんて

淡い期待をしちゃったのです。

全長
　テネレ･･･2,370mm　　セロー･･･2,100mm
全幅
　テネレ･･･905mm　　セロー･･･805mm
全高
　テネレ･･･1,455mm　　セロー･･･1,160mm
軸間
　テネレ･･･1,595mm　　セロー･･･1,360mm
まぁココまでは排気量や用途の違いだからともかく。

最低地上高
　テネレ･･･240mm　　セロー･･･285mm
アドベンチャーとトレイルの違いが分かる数値ですね。

車重
　テネレ･･･205kg　　セロー･･･133kg
シート高
　テネレ･･･875mm　　セロー･･･830mm
ヮｫ(ﾟдﾟ) 70kg差と4.5cm差、これが阻む問題かな。

70kgってアドレスV50とかレッツ1台分の重さだわ。
しかもテネレは重心が高いからフラついたら205kgを
片足で支えないとアウトだ。転がしたら起こせないよ。
セローも重心高めだけれど、軽いしサスが柔らかいから
沈み込んで何とかなっているけれどさ。

カタナだって200kgだったけれど重心低かったしなぁ。

そして短足おじさんにはシート高4.5cm差も大きいや。
ドラえもんみたいに両足をバネで引っ張ってもらうか。

結果はドラえもんと同じだろうけれどな。

Tenere700 ABS Lowアクセサリーパッケージ
ってのがあるみたい。
ローシートで20mm、ローダウンリンクで18mm、
合わせて38mmのローダウンになるとか。

需要が多いだろうね。
837mmになる計算だからセローと7mm差で許容範囲。

でもさ、柔らかく沈み込みがちなセローと、

硬め踏ん張り足のテネレじゃぁ、数値の差なんて

実際の足付き性とは違うよなぁ。

爪先だけで205kgにガソリン入れて220kgぐらい

を傾き路面や風に耐えながら支えられるかって｡｡｡

と、なんでこんなに面倒くさいブログを書いてまで

セローと比較してみたかっつーと、
風間晋之介さんが同行者のセローに跨ったシーンが

あって、あれ？オイラの足付き具合と同じじゃね？

って見えちゃったのですよ。

いやいやいや、晋之介さんモデルだし背も高いっしょ。

じゃ、じゃ、じゃぁ、テネレで足付いたらどんな？

と食い入るように見ていたら、セローの時より足が

ぺったり地面に付いてるじゃん。

え？マジで？(マ上がり気味) え、マジで？(ジ上がり気味)

意外と大丈夫なん？乗れちゃうん？

1,278,000円・・・・ひゃくにじゅうななまんはっせんえん

あははは・・・・夢は儚い・・・・

Ténéré700 ABS