2014年12月の計測燃費(4) 少し伸びた。12月トータルとしても去年よりアップ！

2014年12月分の計測燃費報告です。

※最終給油は2015年1月3日。

現在の走行キロ数 291,329km（もうすぐ30万キロ）

給油合計　151.55L
走行距離　3,406km
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12月燃費　22.47km/L

寒い時期にしては上々！

※個々の給油明細
12月07日 155円 34.78L 838.3km 24.10km/L
12月14日 150円 35.81L 786.2km 21.95km/L
12月21日 149円 33.67L 731.8km 21.73km/L
12月27日 147円 10.00L -
01月03日 148円 10.00L -
01月03日 146円 27.29L -
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12/21～1/3の計 47.29L 1,050.2km 22.21km/L
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注記：
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ガソリンはハイオクガソリンを給油。
毎回給油タンクの淵まで満タン給油し、
前回からの使用ガソリン量を計測。
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2014年12月の計測燃費(3) 若干ダウン。でも思ったより良かった！！

2014年12月21日の計測燃費報告です。

※若干ダウン！もっと悪いと思ってたけど、予想よりまし！

寒いので交差点停止でのアイドリングストップを控えめに。
暖房も常時使用！
空気圧も2.6に下げた！

もっと落ちると思ってたけど、前回より若干ダウン程度。

良かった！！

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2014年12月21日の燃費

給油 33.67L 走行距離 731.8km 燃費 21.73km/L
単価 149円
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注記：
ガソリンはハイオクガソリンを給油。
毎回給油タンクの淵まで満タン給油し、
前回からの使用ガソリン量を計測。
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別のSSで空気圧測定しました。

前回は2.8に調整済みでしたが、

左前3.0超。他2.9位。

やっぱり前回給油のSSの空気圧計が狂ってた。
3.0超って危険領域じゃないか！

走行中にバーストでもしてたらと思うと恐ろしいです。
何も無くて良かった。

ちなみに今回空気圧は2.6に揃えました。

※メーター狂ってたら怖いのである程度の狂いは調整できるように若干低めに調整。

ゴツゴツしてた乗り心地が快適になりました。

ネットで見ても2.8も2.6も2.4も燃費はあまり違わないみたいなので今後は2.6-2.4の範囲内にしようと思います。

それにしてもSSの空気圧って過信は禁物ですね！

オイル交換後のオイル追加とエアーゲージ注文！！

先日オイル交換した際にオイル量はＬｏｗとＦｕｌlの中間まで入れてましたが、アイドリング時にエンジンからゴトゴトというような異音がするので今朝早起きして500cc追加しました。

その甲斐あってか今日の昼以降は比較的静かになりました。現在のゲージがどこに位置しているかは明日にでも確認予定。


あと先日からのタイヤ空気圧の入れすぎらしき件で走行時ゴツゴツする感じになっているので空気圧計を注文しました。ショップに行く時間がないのでネットショップで注文。3000円くらいのちょっと良いのにしようかとも迷いましたが結局1000円程度の安いのにしました。

エーモン 6777 エアゲージ（楽天ショップ）

多少ゲージがずれててもそれを加味して判断すれば良いかと思って。高いもの買って「すぐ壊れた」よりも「安かったからまあ良いや」的な打算が働いて、駄目だった場合でもショックが少ないであろうとの判断です。
（ちょっと日本語おかしいかな）


※たまには写真も載せたいけど、そのうちにできるようになったらね。


暖房無しの部屋で手が悴んでいるので今日はこの位で。

また明日。

購入当初の燃費は17〜18km/L

ケイタイ・オークションで落札したダイハツネイキッド。

車検が1年半付いて80,000円。

当時17万キロ程度走行して、タイミングベルト交換後一年を経過していた。
(これは受け取って初めて知った)

現在、29万キロに到達しても快適に走っていることを思えば格安な買い物でした。

購入当時の燃費は17～18km/L程度でした。
いくらおとなしく走っても19km/Lが限界でした。

それが今では24～25km/Lを普通に走る車になったのは色々な試行錯誤の結果でした。

諸元は下記の通り
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車名:ダイハツ・ネイキッド
5速マニュアル
初度年月：平成13年6月
型式：TA-L750S
原動機の型式：EF
総排気量:650cc
車両重量：790kg
車両総重量：1010kg
燃料タンク容量:40リットル
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当初の18km/Lに対して50%アップを目指して現在も努力しながら運転を楽しんでいます。

目標:18 * 150% = 27km/L

現在の平均燃費 24～25km/L

一回だけ 27km/L を達成！！

満タンにして旅行に出発すると1,000km以上無給油で走行出来るので、岡山から東京まで余裕で到達できるまでになりました。

このカテゴリには、私が試した方法と結果や感想をメモ的にまとめて書き綴って行きます。

2014年12月の計測燃費② 急落に唖然！！

2014年12月14日の計測燃費報告です。

※急激に悪化！！唖然としています。

なかなか思った通りに行かないですね。これが人生！！

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2014年12月14日の燃費

給油 35.81L 走行距離 786.2km 燃費 21.95km/L

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注記：
ガソリンはハイオクガソリンを給油。
毎回給油タンクの淵まで満タン給油し、前回からの使用ガソリン量を計測。
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空気圧測定しました。前回は2.8に調整済みでしたが、

今回は、左前:2.7、その他3本:2.6。

また減ってる。

左前は釘が刺さっていたので交換した新品タイヤ。
それだけが0.1高いってことは古いタイヤは空気が
少しずつ漏れている可能性も否定できない。

とりあえずまた2.8にしました。

前回より気温が低いせいで気圧が高くなって
空気圧が相対的に低くなったのもあると思います。

気温によってタイヤ空気圧が大きく変わることに
初めて気づいたのは、何年か前。

冬場に2.4入れていたのに、
夏にSSマンに測ってもらった3.0を超えていて
びっくりしたのがきっかけでした。

それからこまめにチェックしています。

温かくなると少しずつ空気を抜いて行き、
寒くなるとどんどん追加して行く、そんな感じ。


今回はあまり落ちないと思っていた燃費が、
大幅に落ち込んだのでちょっとショックでした。

燃費悪化の原因は夜間の走行が増えたのと
朝の超短時間の暖機運転が影響しているのか。

寒くなったせいもあるかな。


あっ、今回はオイル交換したのでその際の

「長時間のアイドリング運転」、

も多少影響しているかも、と思って慰めておきます。


予想より結果重視！！

これが大事ですね。

2014年12月の計測燃費①

2014年12月7日の計測燃費報告です。





※昨年同時期の燃費と比較すると若干アップしています。



前年12月6日給油時の燃費は22.76km/L。

1.34km/Lのアップです。



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2014年12月7日の燃費



給油 34.78L 総走行距離 838.3km 燃費 24.10km/L

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注記

ガソリンはハイオクガソリンを給油。

毎回給油タンクの淵まで満タン給油し、前回からの使用ガソリン量を計測。







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先日、ちょっと異常を感じたことがあります。



前回11月30日給油時にタイヤ空気圧を2.8に揃えました。



今回もチェックしたところなんと4本全部2.4を若干下回っていました。

パンクでもないのにこんなに一気に減るなんて有り得ない。



でも一応いつもの癖で2.8に揃えました。

乗り心地的には自分は気になりませんがゴツゴツした感じです。



きっとSSの空気入れのメーターが狂っていたのだと思います。

何回か前の給油時に店員さんがちらっと言ってました。

たぶん0.4位低く出ている。



じゃ、実際は3.2位になっているってこと。

タイヤ大丈夫かな～。





今度空気圧計を購入しようと思います。



でもまぁ他のSSで空気圧を確かめて正確な2.8に戻さないのは約3.2位まで高圧にしたら燃費がどうなるか気になっているからです。



個人的には空気圧をアップすると燃費も向上する、と思っています。

明日(2014.12.14)給油して測ってみようと思います。(土日祝祭日は3円引きの日)





今日はこの辺で～



高圧空気圧＝＞燃費が伸びる。

の理論があっているかどうか、



明日楽しみです！！

久しぶりにオイル交換

今日は休みだったので久しぶりにオイル交換実施。

前回交換は、

2014/9/16 280,933kmで実施。

今回は、289,262km。（もうすぐ30万キロ到達！！）

なんと約8,300km無交換でした。

SSでは3,000-5,000kmで交換を勧められる
けど、
特に走りに問題も無かったので全然ありです。

しかし、廃油は1Lも無かった。
下から見ると結構漏れてる。
今後はちょくちょくチェックして注ぎ足そうと思う。


近々タイミングベルト交換してもらう時に
オイルシールなども交換してもらう予定。
オイル漏れが止まると良いけど。


あと10万キロ位は乗りたい！！
ネイキッドの5速マニュアルはすごく楽しいです。

目指すは40万キロ！！


ちなみにオイル交換は自分でしています。
オイルはトヨタ純正5W-20のSNオイル。

オート○ックスでは4L缶で4,000円超(税別)ですが
トライ○ルでは2,280円(税込)。

なぜにこんなに差があるのか不明。
でもさすがトヨタ純正だと安心です。


交換目安は、5,000km-9,000km程度ですが、
5,000kmで交換することは滅多にないですね。

2014年11月の計測燃費

2014年11月の計測燃費報告です。


※前月を若干上回る。トータルのみ記載。

前年は寒くなるにつれどんどん燃費は悪化してました。
今年はまだ24km/Lを維持しています。

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2014年11月トータル燃費

給油合計 144.71L 総走行距離 3,475.0km 燃費 24.01km/L
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注記
ガソリンはハイオクガソリンを給油。
毎回給油タンクの淵まで満タン給油し、前回からの使用ガソリン量を計測。



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2014年10月の計測燃費

2014年10月の計測燃費報告です。


※さらに前月より若干悪化。トータルのみ記載。
10月の燃費悪化の原因は、

・日暮れが早くなり帰宅時等、ヘッドライト点灯。
・雨などでワイパー稼働。
・気温の低下によりタイヤ空気圧が下がった。


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2014年10月トータル燃費

給油合計 140.26L 総走行距離 3,352.0km 燃費 23.90km/L
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注記
ガソリンはハイオクガソリンを給油。
毎回給油タンクの淵まで満タン給油し、前回からの使用ガソリン量を計測。


もう少しで現在に追いつくので購入時18km/L前後しか伸びなかった燃費が
24以上伸びるようになったか試行錯誤の記録も回想します。
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本当は27km/L以上まで伸ばしたい・・・。

初コメント戴きました。ついでにアメンバーのお誘いも・・・

初コメントにアメンバー申請のお誘いが来た。
有り難うございます。


ところで、アメンバーって何だ？

ってそこから調べないとわからない。

早速調べてみた。


■アメンバーの基本機能

ページ、動画、写真を誰にでも公開するのではなく、
アメンバーに登録した人だけに限定的に公開できる。

らしい。結局、どういうときに使うのかと言うと、

ごく親しいアメブロガーや知っている人にだけに
公開したい記事や動画がある時、

その人たちにアメンバーになってもらって、
アメンバーだけに公開することで、

限定的に記事や動画を配信することができる。

って言う機能らしい。


記事を書くとアメンバーには更新通知が行くらしいので
自分のメルマガみたいな使い方ができるかもしれない。

・・・そういう使い方をしている人も多いみたいだ。

自分のお店を持っている人にとってはチラシ配信みたいにもなる。


同窓会の写真を限定公開なんてのもできるのだろうか。
でもこれはメンバーをカテゴリ分けする機能がないと使えない。

これはまだ不明・・・。


価値のある記事を限定公開できれば自分のファン作りに
もってこいの機能になりますね。

よーっし、為になる記事書くぞ

・・・とマイナーな話題のネイキッドは思うのでした。