小田急4000形(旧ROM)

小田急電鉄の全線および東京メトロ千代田線、JR常磐線直通用として活躍する4000形のLED表示(2016～2018年に使われていたROM)です。

2018年3月改正に伴う更新後のROMは こちら  から

2016年3月改正に伴う更新前の記事はこちら から

　
　

↑10両固定編成のみが在籍し、小田急線全線で優等列車を中心に活躍するほか、東京メトロ千代田線、JR常磐線に直通する運用範囲の広い車両である。

　
　
　

「各停｜経堂」 ＠成城学園前

4000形の各停充当は少なく、経堂以西に限られる。朝夕に1本ずつ運転される経堂行きは、経堂から準急として新宿まで向かう。

　
　
　
　

「各停｜向ヶ丘遊園」 ＠始発表示 経堂　次駅有表示 成城学園前

経堂始発などの向ヶ丘遊園行きに充当する。

　
　
　

「各停│新百合ヶ丘」 ＠唐木田

多摩線内のピストン運用にも充当する。なお2018年春改正に合わせ再びROMが更新されている。

　
　
　
　

「各停｜唐木田」 ＠新百合ヶ丘

多摩線内ピストン運用にも4000形が充当する機会が多い。

 
　
　
　

「準急｜唐木田」 ＠新宿

平日朝に1本のみ運転されていた準急唐木田行き。多摩線唯一の準急列車である。

　

　

「準急｜綾瀬」 ＠下北沢

地下鉄千代田線に直通する準急の綾瀬行き。朝の時間帯に見られる。

　
　

「急行｜登戸」 ＠下北沢

ダイヤ乱れで見られた急行登戸行き。小田急では定期運用で登戸行き自体の設定が存在しない。

　
　
　

「急行｜向ヶ丘遊園」 ＠下北沢

同じくダイヤ乱れで乱れた向ヶ丘遊園止まりの急行。折返しが可能であるため、発生率は高い。

　　
　
　

「急行│相模大野」 ＠下北沢

朝夕を中心に見られる急行の相模大野行き。特に夜間帯の列車は相模大野から各駅停車となり、本厚木や秦野まで運行される。

　
　
　
　

「急行｜小田原」 ＠新宿

急行列車の小田原行き。JRのE233系をベースとした通勤型車両で、LED表示器も同じである。

　
　
　

「急行｜我孫子」 ＠下北沢

唐木田から千代田線、JR常磐線を経て我孫子まで運転される列車。昼間に多く見られる。

　
　
　

「急行｜取手」 ＠下北沢

夕方の急行は、唐木田からJR常磐線の取手まで乗り入れる。取手駅は小田急の車両が唯一茨城県に到達する駅である。

 
　

「快速急行｜新宿」 ＠新宿

ロマンスカー以外では停車駅が最も少なく、下北沢～新百合ヶ丘間はノンストップである。
　
　
　
「快速急行｜新松田」 ＠新宿

2016年春改正で新松田止まりの快急が1日5本運転されるようになった。

　
　
　
　

「快速急行｜藤沢」 ＠始発表示 新宿　次駅表示有 下北沢

快速急行は江ノ島線直通が中心である。下北沢～新百合ヶ丘間ノンストップで運転される。

　
　

「快速急行｜片瀬江ノ島」 ＠下北沢

平日夕方に1本のみ設定されている快速急行の片瀬江ノ島行き。

　
　
　

「各駅停車│本厚木」 ＠松戸

JR常磐線内と、千代田線内のB線で見られるエメラルドグリーンの各駅停車表示。常磐緩行線のラインカラーに合わせられている。常磐線からの本厚木行きは平日7本、土休日2本のみ。

 
　
　
　

「各駅停車｜柏」 ＠代々木上原

小田急車運用では2本のみ見られる柏行き。

　
　
　

「各駅停車｜我孫子」 ＠霞ヶ関

常磐線各駅停車の我孫子行き。霞ヶ関始発運用も存在する。

　
　

「千代田線直通」 ＠下北沢

2016年3月の3社直通開始に伴うROM更新で追加され、小田急線やJR線で表示される。

　
　

「常磐線直通」 ＠霞ヶ関

千代田線からJR常磐線へ直通する列車で見られる表示。

　
　

「各駅停車│常磐線 千代田線直通」 ＠松戸

JR常磐線の上り列車で見られる表示。