東京メトロ05系

東京メトロ東西線、千代田線北綾瀬支線で活躍している05系のLED表示です。

↑西荻窪駅に進入する05系。フルカラーLEDに改造された車両も登場している。

■東西線

5000系置き換えのために導入され、現在も主力車両である。長期に渡って製造されたため、製造時期により前面デザインや制御装置など改良が重ねられている。

「各駅停車│三鷹」 ＠落合

各駅停車表示の追加及びフルカラー化が進む05系。中央総武緩行線へは中野、西船橋の両端から直通しており、西行は三鷹まで直通する。

 
 

「三鷹」 ＠3CLED 西荻窪 　FCLED 神楽坂

行先単体の表示は現在見ることができない。

 
 

「各駅停車│中野」 ＠落合

約半数の列車がJR中央線と交わる中野駅で折り返す。

 
 
 

「中野」 ＠3CLED 大手町　FCLED 竹橋

一部の編成がフルカラーLEDを装備するが、編成により材質が異なっている。

 

「九段下」 ＠大手町

九段下行き。平日に西船橋から1本のみが設定されている。

「各駅停車｜東陽町」 ＠大手町

朝ラッシュ後や深夜帯に見られる東陽町行き。

「東陽町」 ＠3CLED 三鷹　FCLED 竹橋

東陽町行きの単体表示。

 

「各駅停車│妙典」 ＠大手町

各駅停車の妙典行き。平日朝ラッシュ時及び毎日深夜に設定がある。

 

「妙典」 ＠竹橋

妙典到着後は深川検車区行徳分室へ入庫する。

 

 

「各駅停車│西船橋」 ＠3CLED 落合　FCLED 大手町

JR総武線、武蔵野線などが交わる西船橋行き。

 
 

「西船橋」 ＠3CLED 竹橋　FCLED 中野

東西線の東側終点、西船橋行き。この先総武緩行線、東葉高速線へと乗り入れる列車がある。

 

「各停│八千代緑が丘」 ＠西荻窪

平日に東行2本、土休日に西行1本が設定されている八千代緑が丘行き。

 

「各駅停車│東葉勝田台」 ＠落合

東葉高速鉄道の終点である東葉勝田台行き。京成本線と接続する。

「東葉勝田台」 ＠茅場町

東葉勝田台行きの単体表示。

 
 

「各駅停車│津田沼」 ＠茅場町

平日朝夕のみ設定のある津田沼直通列車。朝は各駅停車のみが直通する。

 

「津田沼」 ＠津田沼

総武緩行線津田沼まで直通する列車。船橋駅などへの便宜を図っている。

「通快│三鷹」 ＠茅場町

朝ラッシュ時にB線(中野方面)のみ設定のある通勤快速。西船橋～浦安間のみ通過運転を行う。

 

「快速｜中野」 ＠落合

快速列車の中野行き。快速運転は西船橋～東陽町間で、途中浦安のみ停車する。

 
 
「快速｜東葉勝田台」 ＠竹橋

快速列車の東葉勝田台行き。西船橋方面の快速のほとんどが東葉勝田台行きである。

 
「快速｜津田沼」 ＠神楽坂

西船橋から総武緩行線に直通し、津田沼まで向かう。快速運転は西船橋～東陽町間のみ。

 
 

「東快｜東葉勝田台」 ＠神楽坂

東葉快速の東葉勝田台行き。東葉高速線内でも快速運転を行っていた唯一の列車であったが、通過駅の乗車人員増加に伴い2014年3月に廃止された。

「JR中央線直通」 ＠大手町

各駅停車表示追加に伴うROM更新では直通先の路線が表示されるようになった。

 

「JR線直通」 ＠神楽坂

フルカラーLEDを装備する車両は直通先路線案内が行先と交互に表示されている。

 　

「東葉高速線直通」 ＠大手町

上に同じく東葉勝田台行きなどは行先と交互に表示される。

■千代田線・北綾瀬支線

東西線の運用を離脱した編成4本が更新工事などを施され活躍している。これにより残っていた5000系、6000系試作車が廃車となっている。

　
 

「綾瀬⇔北綾瀬」 ＠綾瀬

普段は2本が運用に就き、2駅間を往復している。車内にはLCDも設置された。

　
　
「ワンマン」 ＠綾瀬

上の表示と交互に表示される。LEDいっぱいにワンマンと表示されるのは全国的にも珍しい。

　
　
「（無表示）」 ＠綾瀬

側面の表示器は埋められ、使用されていない。