JR103系

国鉄の名車であり、現在はJR西日本、JR九州で活躍しているJR103系の方向幕です。

　

↑かつては3000両以上が活躍していた名車。2024年1月現在では、播但線、加古川線、筑肥線で運用されている。

■JR西日本

●大阪環状線・大和路線(引退済み)

 
 

「大阪環状線」 ＠大阪

大阪環状線ではオレンジの103系が2017年まで活躍していた。

「京橋」 ＠大阪

片町線、JR東西線、京阪線などと接続する京橋行き。森ノ宮区の入区目的で設定される。

 

「大阪環状線直通 大阪・京橋」 ＠桜島

桜島線から大阪環状線に乗り入れる列車。

 

「区間快速｜天王寺」 ＠鶴橋

大和路線内区間快速として運転し、大阪環状線を1周し天王寺までの運用。現在は221系による運用となっている。

 

「大和路線 JR難波」 ＠今宮

大和路線の列車は快速列車の一部を除きJR難波行きである。

 

「王寺」 ＠JR難波

大和路線の普通列車はほとんどが王寺行きとなっている。

 

「奈良」 ＠京都

奈良線で活躍していた103系の奈良行き。2022年まで活躍していた。

 

「区間快速｜奈良方面加茂」 ＠鶴橋

かつて夕方に運転されていた森ノ宮区の8両編成を使用した加茂行きの区間快速。

 

「城陽」 ＠京都

京都駅を奈良行き交互に発着する城陽行き。

 
「宇治」 ＠京都

朝夕に設定されている宇治行き。

●阪和線(引退済み)

 

「鳳」 ＠我孫子町

阪和線103系はスカイブルーをまとい、2018年まで活躍していた。

日中の普通は区間快速通過駅を補完し、鳳で折り返す。また、一部車両で交換が行われ、幕のフォントが僅かに異なっていた。

 

「和泉府中」 ＠鳳

和泉府中行きの普通列車。

 
「熊取」 ＠我孫子町

関空・紀州路快速の通過駅補完として、ラッシュ時間帯を中心に設定のある熊取行き。

 

「日根野」 ＠天王寺

関西空港線と接続する日根野行き。阪和線の行先は鳳行き、熊取行き、和泉砂川行き、和歌山行きなど多種多様である。

 
 

「和歌山」 ＠鳳

早朝深夜には普通列車の一部が和歌山まで運転される。

 

「羽衣線」 ＠鳳

鳳～東羽衣間の支線は羽衣線と呼称され、方向幕もこの表示で固定されている。

●加古川線

 

「ワンマン 加古川」 ＠小野町

加古川線ではワンマン対応、2両編成の3550番台が使用されており、基本は加古川～西脇市間で運用されている。

 

「ワンマン 厄神」 ＠加古川

1時間に1～2本程度設定されている厄神行き。かつて三木鉄道が分岐していたが、既に廃止された。

 

「ワンマン 西脇市」 ＠小野町

加古川線の運用は西脇市で直通する1日1本を除き分断されている。

●播但線

「ワンマン 姫路」 ＠寺前

播但線では電化にあわせ用意されたワンマン仕様2両編成の3500番台が使用されている。

 

「ワンマン 福崎」 ＠姫路

福崎行きは夕方以降に設定が多い。

「寺前」 ＠寺前

車掌乗務運用の場合はワンマン表記のない幕が表示される。

  

「ワンマン 寺前」 ＠寺前

播但線の103系は電化区間の姫路～寺前間で活躍している。

■JR九州

●筑肥線・唐津線

「ワンマン｜筑前前原」 ＠加布里

JR九州管内は大半が交流電化区間となっているが、福岡市営地下鉄と直通運転するため筑肥線・唐津線の一部のみ直流電化となっている。

現在は筑前前原～西唐津間の地域輸送で活躍している。

「ワンマン｜西唐津」 ＠筑前前原

唐津～西唐津間の1駅は唐津線となっているが、直流電化され直通運転が行われている。

「ワンマン 快速｜唐津」 ＠加布里～一貴山

快速列車の唐津行き。朝夕に設定がある。