｢だんな｣です。

3連休終わりましたね。
ナカムラは定休日な月曜日～。
まったりとさせて頂きました。( ´ー｀)y-~~

さて、ネタでございます。
RRの作業を進めます。

ケースの上下お掃除です。
バラした際に汚れが落ちちゃいましたが
それも含めてキレイになりました。

サビの出ていたスタッドボルトも磨きました。
ボルトは使用時間短いのでそのままでいきます。

なんにもしないで倉庫にしまっちゃったので
えらいキチャなかったのですが
何とかここまで復活です。(^^ゞ

RZ系は乗りっぱなしだと油に汚れが混ざって
こびり付くので乗りっぱの車両はえらいこってす。
特に下側はマフラーから排気漏れなんてしてようなもんなら
特にひどくなるっす。

この四角のトコなんて・・・(´;ω;`)
ビフォー撮っときゃよかった。

上側のスタッドも磨きました。
こちらも上同様そのまま使います。
サビは軽度だったんで良かったです。

この手の作業は何気に時間掛かります。
特に時間の経っている車両に関しては
ガスケットのこびり付き加減もすごいのが多いので。

さらに前の作業者の施しが良ければそれほどでもないのですが
ヒドイ場合手間がかかるんで・・・
このエンジンも一度開けたのでしょうか。
液ガスの種類と塗り方が・・・(-"-)
えらいはみだしとこびり付き加減がすごかったトコも。

ついでに各所の締め付け加減が・・・
旧車と言われる経年車両の場合、サビ加減と
相まってバラすのに苦労する場合が多いです。

あ、今お預かりしているＫＲは逆ですね。
各所ユルユルでしたし。(≧▽≦)
それも作業者の・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

ウチからの車両は次に触った方の
迷惑にならないように作業します。(｀・ω・´)ゞ

ささ、一週間張り切ってまいりましょ～。

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◆ RZ250RR：4

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