乗客の笑顔と沿線住民の見送り、沿線の四季の移ろいとともに走り続けた歴史に幕を下ろした。
おろち号は、沿線の活性化を狙って９４年に旧横田町がＪＲ西日本に導入を要請。＼(^_^)／
トロッコ車と控車（客車）、ディーゼル機関車の３両編成で、９８年４月に木次駅（雲南市木次町里方）から備後落合駅（広島県庄原市）で折り返すルートで運行を開始した。(^∇^)
乗車人数はこれまでに３０万人以上で、最終年度の２０２３年度（４～１１月）は２万１０００人が乗車。(^^)
ガラスのない開放的な車窓から臨む中国山地の景色、急勾配を進行方向を変えながら上る３段式スイッチバック、日本最大級の二重ループ橋・奥出雲おろちループ（奥出雲町八川）の眺めなど、多くの見どころがあり「木次線のシンボル」といわれるまでになった。(^^)ρ(^^)ノ
最終列車は２３日午前８時４５分、汽笛を鳴らして出雲市駅（出雲市駅北町）を出発。
線路沿いに住民が並んで手を振り、６４人満席の乗客が振り返した。＼(^_^)／
各駅でも多くの見送りや、ブラスバンドの演奏、子どもたちのダンスがあり、午後４時過ぎに終点の木次駅に到着。＼(^_^)／
ホームなどに住民や鉄道ファンら約７００人が集まり、万雷の拍手や手振りで役目を終えた列車をねぎらった。(^∇^)
万感の思いを胸に、出雲市駅から出発する奥出雲おろち号を見送りました。(^∇^)
