今回、２３車好き様は絶対見ないで下さいね。
なんか２３セレナにハイブリッドが
追加されたみたいです。
どんなシステムなのか知りたくて
雑誌を読みました。
ハイブリッドなのに、燃費はベース車の
わずか０．６km/Lアップの１５．２km/L・・・・・・
なんだこれ・・・ (´・ω・`) ﾅﾝﾀﾞ？ ﾄﾞｳｼﾀ？
ステップワゴンが１５．０km/Lだから、
ハイブリッドなのに、たった０．２km/L勝っただけ。
ハイブリッドの割には、
あまりにもしょぼい燃費なので
システムをみると、トヨタやホンダと違って
走行用のバッテリーは無し・・・
↑ の発電機を強化して加速時の補機ベルトの
回転をアシストするみたいです・・・・・
しかもバッテリーに余裕のあるときだけ
加速時に２秒程度のアシスト・・・・
( °o°)
なにそれ・・・
こんなんでハイブリッドって言っていいの？
補機ベルト駆動て・・・・
(￣ー￣； ｼｮﾎﾞｲﾅ～
しかも、「モーターアシスト付き車両」ですよ～
くらいにしとけばいいのに、
ハイブリッド専用エクステリアになってるし・・・
(｀・ω・´) ｱｰ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
さらに「S-HYBRID」って
プリウスと一緒の表現だし・・・
さらにさらにコレ、１００％免税車両に認定されてるし・・・
価格はわずか４万円程度のアップだから
とっても安いけど、
わずか０．６km/Lアップのために
バッテリーが１個余分に付いてる・・・
これでECOと言えるのか？
「ハイブリッド」の称号が欲しいから
出てきたようなクルマですね～
もし、「ハイブリッドなのに４万しか高くな～い♪」
って喜ぶ消費者が多くて、バカ売れしたらイヤだな～
ホンダのハイブリッドもプリウスと比べたら
「なんちゃってハイブリッド」なんて言われてるけど
そんでもベース車から２５％くらいの燃費UPしてる。
まぁ、このセレナも、いい風に考えれば、
重量増がバッテリー一個分くらいだし、
ほんのわずかとはいえ燃費UPしてるから
これはこれでいいのかもしれないけど、
こんなんで「S-HYBRID」のバッジ付けて
ハイブリッド専用エクステリアはないわ～
(´・ω・`) ｱｰ ｲﾗｲﾗ ｽﾙﾜ～
ｶﾞｯｶﾘ ﾀﾞﾜ 23