鉄道ニュース（ひたちなか海浜鉄道＆石油列車の話題）
志士の目鉄道研究会です。
鉄道の復旧→地域の希望の復興→日本の復興！
鉄路の先に希望の光 ひたちなか海浜鉄道 復旧に向けて奮闘中
2011年4月10日 東京新聞
のどかな田園と海岸線を走る、ひたちなか市のローカル鉄道「ひたちなか海浜鉄道湊線」は、東日本大震災で大きな被害を受け、運休が続く。経営難から第三セクターとして再出発し、軌道に乗り始めたところだった。地元から運行再開を望む声が強く、社長の吉田千秋さん（４６）は「めげているわけにはいかない」と前を向く。 （近藤統義）
海浜鉄道湊線は、ＪＲ常磐線と接続する勝田駅と、海水浴場のある阿字ケ浦駅を片道三十八分で結ぶ全長一四・三キロ。沿線には、温泉や那珂湊おさかな市場など観光施設も多い。利用者の半数以上が地元の通勤、通学客だ。
開業は一九一三年。かつて茨城交通が運行していたが、経営難で二〇〇八年に第三セクターの運営で再出発。その際、民間公募で社長に決まったのが吉田さんだ。富山県の三セク鉄道「万葉線」を立て直した実績を買われた。国内現役最古のディーゼル車両など複数のレトロ列車を運行したり、駅にすみついた猫のグッズを販売したりして注目を集めた。三セク移行前は年間約七十万人だった利用者が、一〇年度は八十万人に到達する目前だった。
震災でレールがつり橋のように宙に浮き、高いところでは地上約二メートルになった。所々でレールがＳ字に曲がり、身動きがとれなくなった車両が今も止まる駅もある。
復旧までには三カ月、工事費は二億円を見込む。吉田さんは「鉄道の活性化イコール地域の活性化。この三年で地元の人に愛されるという実績をつくってきた。再生して全国のローカル鉄道に勇気を与えたい」と力強く話した。
２匹は無事だった！ 人気黒猫 震災直後に戻る
2011年4月10日東京新聞
ひたちなか海浜鉄道の「アイドル」で、那珂湊駅にすむ雄の黒猫「おさむ」が無事だったことが分かった。東日本大震災後、地元やファンからおさむを心配するメールなどが海浜鉄道に寄せられていた。
おさむは五、六歳で一昨年から駅にすみついた。海浜鉄道は利用者増につなげようと、「黒ネコのタンゴ」で知られる歌手皆川おさむさんから名前を拝借し、「駅猫」として採用。主な仕事は駅ホームの巡回という。
「おさむを見るため遠くから来るファンもいる」と海浜鉄道。はがきや携帯ストラップなどグッズの売れ行きも好調だ。
駅舎は開通時からある築九十八年の木造。おさむは震災の激しい揺れに驚き、駅から逃げ出したが、三十分もすると戻り、周囲を安心させた。駅にもう一匹いる雌猫「ミニさむ」も一時いなくなって心配させたが、翌日戻ってきた。今では、おさむとじゃれ合う愛らしい姿が、駅員や地元の人たちの癒やしになっている。
被災地へ石油を運べ ＪＲ貨物奮闘
2011年4月8日10時56分 朝日新聞
深刻化する被災地の燃料不足を解消するためＪＲ貨物ではガソリンや灯油を運ぶ「石油列車」を運行している。
首都圏と東北地方を結ぶ東北線、常磐線とも被災したため、３月１８日に横浜・根岸駅から上越線、日本海縦貫線を使い青森から盛岡に入るルートで輸送を開始。２１日からはもう１便を増発し、１日２往復で合計約１２００キロリットル（２０キロリットルのタンクローリーで６４台分）を毎日運んでいる。
さらに２５日からは復旧した磐越西線を使って郡山へ運ぶルートも運行を開始した。同線には急な勾配区間があるためＤＤ５１形ディーゼル機関車２両が必要。また貨物列車の運行はすでに廃止されているため、足りない機関車を九州や大阪、名古屋から集めての運行となった。
鉄道の復旧→地域の希望の復興→日本の復興！
鉄路の先に希望の光 ひたちなか海浜鉄道 復旧に向けて奮闘中
2011年4月10日 東京新聞
のどかな田園と海岸線を走る、ひたちなか市のローカル鉄道「ひたちなか海浜鉄道湊線」は、東日本大震災で大きな被害を受け、運休が続く。経営難から第三セクターとして再出発し、軌道に乗り始めたところだった。地元から運行再開を望む声が強く、社長の吉田千秋さん（４６）は「めげているわけにはいかない」と前を向く。 （近藤統義）
海浜鉄道湊線は、ＪＲ常磐線と接続する勝田駅と、海水浴場のある阿字ケ浦駅を片道三十八分で結ぶ全長一四・三キロ。沿線には、温泉や那珂湊おさかな市場など観光施設も多い。利用者の半数以上が地元の通勤、通学客だ。
開業は一九一三年。かつて茨城交通が運行していたが、経営難で二〇〇八年に第三セクターの運営で再出発。その際、民間公募で社長に決まったのが吉田さんだ。富山県の三セク鉄道「万葉線」を立て直した実績を買われた。国内現役最古のディーゼル車両など複数のレトロ列車を運行したり、駅にすみついた猫のグッズを販売したりして注目を集めた。三セク移行前は年間約七十万人だった利用者が、一〇年度は八十万人に到達する目前だった。
震災でレールがつり橋のように宙に浮き、高いところでは地上約二メートルになった。所々でレールがＳ字に曲がり、身動きがとれなくなった車両が今も止まる駅もある。
復旧までには三カ月、工事費は二億円を見込む。吉田さんは「鉄道の活性化イコール地域の活性化。この三年で地元の人に愛されるという実績をつくってきた。再生して全国のローカル鉄道に勇気を与えたい」と力強く話した。
２匹は無事だった！ 人気黒猫 震災直後に戻る
2011年4月10日東京新聞
ひたちなか海浜鉄道の「アイドル」で、那珂湊駅にすむ雄の黒猫「おさむ」が無事だったことが分かった。東日本大震災後、地元やファンからおさむを心配するメールなどが海浜鉄道に寄せられていた。
おさむは五、六歳で一昨年から駅にすみついた。海浜鉄道は利用者増につなげようと、「黒ネコのタンゴ」で知られる歌手皆川おさむさんから名前を拝借し、「駅猫」として採用。主な仕事は駅ホームの巡回という。
「おさむを見るため遠くから来るファンもいる」と海浜鉄道。はがきや携帯ストラップなどグッズの売れ行きも好調だ。
駅舎は開通時からある築九十八年の木造。おさむは震災の激しい揺れに驚き、駅から逃げ出したが、三十分もすると戻り、周囲を安心させた。駅にもう一匹いる雌猫「ミニさむ」も一時いなくなって心配させたが、翌日戻ってきた。今では、おさむとじゃれ合う愛らしい姿が、駅員や地元の人たちの癒やしになっている。
被災地へ石油を運べ ＪＲ貨物奮闘
2011年4月8日10時56分 朝日新聞
深刻化する被災地の燃料不足を解消するためＪＲ貨物ではガソリンや灯油を運ぶ「石油列車」を運行している。
首都圏と東北地方を結ぶ東北線、常磐線とも被災したため、３月１８日に横浜・根岸駅から上越線、日本海縦貫線を使い青森から盛岡に入るルートで輸送を開始。２１日からはもう１便を増発し、１日２往復で合計約１２００キロリットル（２０キロリットルのタンクローリーで６４台分）を毎日運んでいる。
さらに２５日からは復旧した磐越西線を使って郡山へ運ぶルートも運行を開始した。同線には急な勾配区間があるためＤＤ５１形ディーゼル機関車２両が必要。また貨物列車の運行はすでに廃止されているため、足りない機関車を九州や大阪、名古屋から集めての運行となった。