現在、燃費偽装で何かとお騒がせの三菱自動車だが、90年代はこういった高級セダンを造っていた。
後姿でしかも金網越しで恐縮ですが、1992年（平成4年）10月に3代目にフルモデルチェンジされたデボネアだ。
「走るシーラカンス」と呼ばれた初代やハイテク機能満載の2代目と比べてインパクトさは欠けていたが、この代からようやく「フラッグシップ」と呼べるにふさわしいモデルサイズとなった。
デボネア自体は高級車なのだが、初代と2代目は当時の税制よって５ナンバーモデルが売れ筋だったが、物品税廃止に伴い、3代目から全車３ナンバーサイズとなって三菱の頂点に躍り出たということになる。
初代ディアマンテをベースとした韓国の現代自動車（ヒュンダイ）との共同開発で、そちらではグレンジャー／ダイナスティという車名で販売されていた。
1999年（平成11年）いっぱいでプラウディアに後を託し、35年の歴史に幕を閉じた。