・４／２
いまはなき寝台特急“なは”といまはなき姿の17番のりば 新大阪にて 2005-4-2
『新大阪駅17番のりば』といえば、『寝台特急“なは”』というイメージが今も僕の中にはあります。そうさせているのがこの写真です。
『１７ 山陽・九州方面』と書かれた看板と『←特 急なは 20：22 熊 本』と書かれたLED発車標に、入ってくる疾走感。たまりません。
なお、当時の17番のりばは、おおさか東線開業にともなう改良工事で15番のりばとなっています。
・４／３
『西鹿児島駅』から名前を変えて1年余が経った 鹿児島中央にて 2005-4-3
まだ485系に717系がバリバリ現役の頃。
・４／４
キハ58も九州色で現役でした 都城にて 2005-4-4
サロ455を種車とするクハ455-600番台も同じく現役でした 南宮崎にて 2005-4-4
九州には特徴ある車両も多く存在していました。
113系顔の車両1つ選んでも415系、475系、713系、717系などなどバラエティに富んでいたので行くたびに楽しかったです。
・４／５
彗星・あかつきが併結だった頃 京都にて 2005-4-5
朝ラッシュの京都駅に到着していた 京都にて 2005-4-5
帰りは南宮崎から“彗星”で。
“彗星”・“あかつき”ともに、使用車両はJR西日本の14系15形、担当車掌は全区間JR九州というギャップ？のある列車でした。末期の“日本海”も車両は東、車掌は西でしたね。