ブレーキパッド交換 リア
フロント左右の交換が終わり、続けてリアです。
パッドは、「YAMASIDA」です。
リアは、フロントと違い六角穴付きボルト2本で、固定されています。
六角レンチで、緩めるのですが、固い！
どうにか1本外すも、もう1本目も手ごわい！
2本外し終えると作業ですが、マフラーがあるのとホイールも近い、ホースも部分的に固定され、スペースが狭いです。
パットは、溝にはまっている側が、しっかりはまっていて、手で押したくらいでは、外れませんでした。
いろいろやりながら、パッドをずらしていき、やっと外れました。
外れないとピンが下がらないので、ピンに通してあるパットは、外れません。
だから、溝側が外れたら、あっけない感じに外れます。
外し方は、フロントと同じで、パットを傾けて外しました。
取り付けも、フロントでやったのと同じで逆手順です。
ピン側を先にはめてから、溝側です。
これで、1台分3か所が終わりました。
ブレーキパッド交換 フロント
もうすぐ暖かくなるので、バイクのブレーキパッドを交換しました。
原チャリは、自分でいつもやっていますが、二輪の方は、バイク屋でやってもらていました。
今回は、自分でやってみました。
ZXRは、フロントがダブルディスクなので、パットは、2セット必要です。
リアも換えると金額もそれなりになります。
そこで、作業の練習ということにして、海外製の安いものを使ってみる事にしました。
安くても、それなりに実用的ならいいわけなので、お試しです。
選んだのは、台湾製の「YAMASIDA」です。
ローマ字式に読むと「ヤマシダ」なので、日本人の名前のようなメーカーです。
金額的には、フロント×2、リア×1の3つセットで６千円以内でした。
まずは、フロントの右から、始めてみました。
フロントフォークにキャリーパーがボルトで固定してあります。
10ｍソケットで外します。
キャリパーに取り付けてあるブレーキパッドは、ピストン側は、溝にはまっています。
もう一方は、２本のピンに通してある状態です。
溝にはまっている部分は、すぐに取り外せました。
ピン側は、プレートを押し下げ、クリアランスを作る事で、ピンからパットを抜く事ができます。
これがわかれば、組み込みは逆で、ピンにパッドを通してから、溝側をはめ込む手順です。
ピンにパッドを通したり、取る時はパッドを斜めにして穴に入れると入ります。
パッドが外れたので、見てみるとRKのパッドが余り減っていませんでした。
だから、予備で、保管する事にしました。
新しいパッドは、ヤスリで面取りをして取り付けました。
取り付けは、ボルトで固定して終了です。
慣れたら、原チャリのヤマンボよりも、楽なような気がします。
右側が終わったので、左も同じ手順で行いました。
１回やっているので、スムーズです。
パッドの裏に、鳴り防止のために、グリスを塗りますが、ヤマンボの癖で、つい両方のパッド裏に、同じように塗っていました・・・
後で、拭けばいい！
