ギアを外す
最後は、駆動系のギアを外します。
オイルは、事前に、抜いて垂れないくらいまでにしてあります。
カバーを外さないと取れないので、時間短縮をしました。
両手で持ったまま、自然落下で落とし３回目で、カバーが外れました。
オイルは、抜いてあっても、ベタッっとこびりついていました。
ケースから、ギアをすべて取ると内側に、コーティングをしたかのような色になっていました。
パーツクリーナーで、オイルを落とすと汚れも取れて、アルミの地がでてきました。
オイル交換をしているといっても、かなりの年数が経っているので、汚れるとは思います。
クランクシャフトを外す
ディオのエンジンをばらしています。
なぜ、ばらしているかというとエンジンのファン付近から、「カラッカラッ」という音が、時折出るようになり、ベアリングが痛んできているんだろうと思い、状態を見てみようと思ったからです。
肝心のクランクシャフトを外すのと駆動系のギアが残っている状態まで、ばらしています。
クランクシャフトを抜くためには、ケースを外さないといけません。
工具がないので、自作するか、購入するかとありました。
自作すると調整をしたり、ホームセンターへいったりと面倒なので、工具を買うことにしました。
ベアリングプーラーです。
工具があるから、どうにかなると思ったら、始めからつまずきました。
エンジンをばらしたときに外したボルトを使って、どうにかなると思ったら、工具のクリアランスが足らず、どうしよう・・・
色々やってダメで、結局、ボルトが曲がっても、やってみようと進めるとテンションがかかってくると片側が曲がってきて、やばいかなと不安になったところで、「パキッ」と音がしました。
横から見ると隙間ができて、割れました。
ラッキーです。
ボルトは、すごい状態に、曲がりました。
片側が取れたので、同じことをするのですが、今度は、片側しか固定ができません。廃品再利用で、どうにかしたいものです、
ステーをバンド状にして、押さえることにしてみました。
切れるかもしれないけど、やってみました。
そうしたら、動きがあって、ベアリングがシャフト軸に付いた状態で、外れました。
ステーを押さえていたボルトは、曲がりました・・・
この工具を買ったのに、すんなりいかないなぁと思って、やっと出番になりました。
シャフトから、ベアリングを抜きました。
ベアリングを見るとどちらも欠けてはいません。
でも、プーリー側のベアリングは、油気がない感じがしました。
温度の差で、油が足りないことで、音が出ていたのでしょうか。
それとも、他の要因か？
