走行チェック

今日は、暑いから、人間もバイクも、バテるから止めようと思っていました。

でも、メーターワイヤーを外したので、走行チェックしないと・・・

そにまま、確認をしないで、不具合が出たらいけないので、走ってくることにしました。

丁度、リアシートの擦れで、カウルに塗装剥がれがあり、タッチペンを買わないといけないと思っていました。

ライコランドの方が、純正タッチペンを置いてそうですが、暑さに耐えられなさそうなので、２りん館へ行きました。

デイトナのペンタイプの物しかないので、仕方なく、それを買って帰ってきました。

走行中、暑いですが、風があるので、車が前にいないと風がラジエターに当たり、水温80度で走行できていました。

車が何台か並んでいる後ろを走ると風が当たりきくくなって、水温もすぐに90度近く上がりました。

ハーフパンツとTシャツで乗っていたので、足はエンジンの熱で熱く、風圧でTシャツがめくれると腰に直射日光が当たって、熱い・・・・

そんな状態で乗って帰ってきました。

メーターの不具合は、無かったです。

メーターワイヤーを外す

ブレーキホースを社外製に交換してから、角度を付けて曲げるたびに、押し出されて樹脂バンドが、フェンダーから外れました。

ホースクランプを増やしたり位置を変えたりしてもダメでした。

純正なのに、どこか違うというのがいいのですが・・・

走る前に、必ず確認しなくてはいけないことや、走行中に外れると危ないので、外すことにしました。

ブレーキホースでないのが、助かりです。

メーターワイヤーを外して、取り外しました。

外すのは、なんてことないのですが、戻す時は、ワイヤーを入れる穴に、ライトを照らして、確認をして取り付けました。

そのまま戻せばいいからと思ったら、外したときに、動くようで位置確認が必要でした。

バッテリー液チェックと掃除

バッテリー液を補充して、数週間経ちました。

補充の際は、中央部分が極端に減った状態だったので、点検をすることにしました。

今使っているバッテリーが、白い色が濃いためか、液量が見にくいです。

外せばいいのですが、いろいろ外さないといけないので、ヒューズボックスを外して、若干見えやすくして確認しました。

見えにくいですが、大丈夫のようです。

この時、ヒューズボックスを見ると裏側のラバーが白くなっていました。

ケースの上部は、拭いたりしていたので、はまって見えない部分が、すべて白くなっていました。

汚れを落としておくことにしました。

靴下のゴムが傷んだものを手にはめて、コート剤を塗って擦って落としました。

今回使った靴下が、小さめの物だったので、指が動かせない状態だったので、細かい所は、綿棒使って汚れを取りました。

ヒューズボックスを入れる箇所も、汚れていたので、拭いたりしました。

靴下も、まだ使えるので、工具袋や樹脂パーツにも、コート剤を塗っておきました。

さすがに、暑くて頭皮からも、ゴム手袋付近からも汗がでて、汗だくでやっていました。

終わった後、エンジンをかけると一発始動です。

少しアイドリングをすると水温も、70度まで達するのに、早かったです。