東京モーターショー トヨタ車体

トヨタのフロアを見ていくと、奥側にバスやバンなどが展示される「トヨタ車体」のコーナーがあります。

ここでは、燃料電池車FCVを使った交通機関で使用されるバスやタクシーなどがあります。

日産は、Y30セドリックのタクシーが、バンに変更になりました。

トヨタも、クラウンからバンに変更になるのか「JPN　TAXI」というものが展示されていました。

これらの中でも、目を引いたのが、商業バンです。

ハイエースの将来デザインみたいな商用版が斬新でした。

ミニバンでは、ワゴン車は、人が多く乗れるという概念でなく、乗れる人数が少なくても、広く空間を使うというもでるがありました。

飛行機のファーストクラス的なゆったり感を車でも実現したようなものは、長距離移動にいいなぁと思いながら、見ていました。

東京モーターショー トヨタ

今年のモーターショーは、電気自動車EVとAI知能を取り入れた車と人間が会話をしたり、自動運転なども可能とするものが主体となっていました。

トヨタのAIでは、人間の体調面も管理して、安全運転につなげたり、リラックスにつなげる音楽の選曲など、コミュニケーション通じてのドライビングが紹介されていました。

HVモデルでは、バッドブラックにLEDヘッドライトの付いた「GR　HV　SPORTS　Concept」が展示してありました。

このモデルは、次期スープラになるのでしょうか。

現行モデル的には、先日発表されたセンチュリーの新型モデルがあったり、クラウンのコンセプトモデルが展示してありました。

クラウンは、画像で撮るとわかりにくいですが、実際に見るとかなりベンツを意識した感じに感じられました。

特に、リアを見るとそんな印象です。

その他としては、レースカーが展示してありました。

東京モーターショー ダイハツ

西展示棟の１階は、ダイハツとトヨタの展示になっています。

始めに、ダイハツから見てみました。

前回のモーターショーも今回のモーターショーも、軽自動車のメーカーに活気があって、見ていても魅力的で楽しかったです。

ダイハツのコンセプトカーは、旧車のデザインを取り入れたものになっていました。

対比させるように、2台の車が展示してありました。

６０年代のクーペモデル、コンパーノベルリーナとミゼットです。

旧車の方が、サイズが小さくなるので、コンセプトカーの「コンパーノ」が大きく感じられます。

4ドアクーペで、RX8のように、フロントドアのみにドアノブがあって、リアドアはフラットになったデザインです。

小ぶりなスポーツクーペがとてもカッコよかったです。

もう一台は、軽ワゴンの床を低床にして、使い勝手を良くした車です。

フロントのデザインをミゼット風に取り入れたものになっていました。

隣には、新車のようなミゼットが展示してあり、しばらく見ていました。

これ以外には、タントの次期モデルであろうデザイン車がありました。

軽自動車メーカーも、SUVという事で、SUVのモデルも、展示してありました。