フルスケール
純正メーターを外しているので、フルスケールに付け替えです。
フルスケールの方は、電球とソケットが付いた状態なので外しました。
これも、ソケットが抜けない・・・
苦労してやっと外しました。
純正で使っている方は、グリーンのLEDを付けているので、移植して電球と交換をしています。
ここで取りつけると面倒なので、メーター球のLEDが点灯するか確認しています。
バッテリー配線を外しているので、接続して確認をしました。
問題なかったので、メーターを固定して取り付けました。
後は、元の状態に戻すだけなのですが、配線をつなぎつつ電気系の確認です。
ウインカー、HID、電圧計、水温計です。
問題なかったので、逆手順で付けて、最後に、HIDの配線をタイラップで止めて終了。
フルスケールメーターとなりました。
後は、メーターが正常に動くかという事です。
比べてみる
純正メーターを外せたので、ちょっと休憩です。
外したものとフルスケールを比べてみました。
メーターの刻みは、もちろん違います。
今度は、針の位置が20キロから30キロ変わるから、違和感がありそうです。
外見の大きな違いは、配線です。
純正には、配線が出ていますが、750CCフルスケールには、配線はありません。
これ以外は、外径や取り付け位置、ネジサイズも同じです。
純正メーターの配線は、リミッターカットを取り付けるとこの配線は、接続しない事となっています。
だから、コネクター部分をビニールテープで巻いていました。
フルスケールを付けている車両には、リミッターなんて必要ないから、付いていないのかと思ってます。
使わないものが出ているよりいい感じです。
