日本橋
名橋「日本橋」
日本橋が初めて誕生したのは慶長8年。当時は木造の太鼓橋で、現在の石造二重アーチは明治44年に架けられたものです。架橋100周年の折には、橋のたもとに日本橋船着場が建設され、都心で気軽に楽しめる舟運スポットとして注目を集めています。また近年では、かつて魚市場が栄えた川沿いや橋の景観を見直す動きが活発になり、さらなる発展が期待されています。
日本の道路元標があり、日本の道路網の始点となっている。 現在の橋は19代目または20代目にあたるとされる。明治36年の市区改正計画により、幅6間以上の橋梁は鉄橋もしくは石橋を架設することに定められため、木造だった以前の橋に替わり、大都市東京にふさわしい新たな橋として明治41年に着工、設計は米本晋一。橋柱の銘板にある「日本橋」の揮毛は徳川慶喜のもの。
路面電車を通すことが決まっていた路面はわずかにアーチを描き、橋脚と橋台は山口県産の名石、側面は真壁石、アーチ部分と道路の表面は稲田石で、推定寿命1000年程度。
装飾顧問は妻木頼黄、装飾制作は東京美術学校、青銅像の原型製作は渡辺長男があたり、西洋的な基本デザインに、麒麟と獅子の青銅像や一里塚を表す松や榎木を取り入れた柱模様など、日本的なモチーフを加えた和洋折衷の装飾になっている。麒麟像には日本の道路の起点となる日本橋から飛び立つというイメージから翼が付けられた。
国土交通省は、日本橋上空を覆う首都高の地下移設に向け、具体策の検討に入ることを決めた。事業費は数千億円かかる見込みで、2020年東京オリンピック・パラリンピック後の着工を目指している。
